Автоновости дня

Toyota продолжила расширение ассортимента кроссоверов. Теперь японская компания представила субкомпактный кроссовер Raize. Одновременно с этим Toyota запустила его продажи у себя на родине. 

Новинка нам уже знакома: в конце октября появились ее шпионские фото. В дополнение к этому она почти аналогична модели Daihatsu Rocky, представленной на автосалоне в Токио в октябре. Внешность двух паркетников слегка различается за счет бамперов и прочей атрибутики, но по сути это один и тот же автомобиль. 

В основе Raize лежит модульная платформа DNGA. Автомобиль весьма компактен: длина его кузова составляет 3995 мм, ширина — 1695 мм, высота — 1620 мм. Производитель хвастается наличием крупных по меркам класса 17-дюймовых дисков и багажника объемом 369 литров (якобы это рекорд в сегменте). 

Для новинки предлагается только один вариант силового агрегата — 3-цилиндровый 1,0-литровый турбомоторчик 1KR-VET (98 л.с. и 140 Нм), сочетающийся с вариатором D-CVT. Заявленный расход топлива по циклу WLTP составляет 5,4 л/100 км. 

Toyota Raize будет стоить минимум 1 679 000 йен (=980 000 рублей). Цены на автомобиль с полным приводом начинаются от 1 918 800 йен (1 120 000 рублей). Любопытно, что Daihatsu Rocky при той же внешности и начинке оказался чуть дороже — от 1 705 000 йен (=995 000 рублей) и 1 944 800 йен (1 135 000 рублей) соответственно. 

Также Raize будет предлагаться по подписке в рамках сервиса KINTO. Один месяц аренды обойдется минимум в 39 820 йен (=23 000 рублей). 

Новые кроссоверы разработаны специально для рынка Азии, так что в России они не появятся.

Рядом с калифорнийским заводом Tesla замечены автовозы, полные новых электромобилей Tesla Model Y. Это относительно доступный кроссовер, построенный на одной платформе с седаном Model 3. Первые поставки клиентам запланированы на вторую половину марта.

Самый удивительный факт заключается в том, что Тесле удалось начать выпуск новой модели на полгода раньше запланированного срока. Во время анонса Tesla Model Y в марте 2019-го глава компании Илон Маск заявил, что первые электромобили этой серии доставят клиентам осенью 2020 года. Однако теперь первые покупатели получили подтверждение даты доставки с 15 до 30 марта.

Такая ситуация не характерна для Теслы. Обычно она существенно задерживает сроки. К примеру, с Model S и Model X она отставала от графика на 6-9 месяцев. Model 3 хоть формально и вышла в срок, однако на начальном этапе производства компания испытывала большие проблемы со стабильностью выпуска, из-за чего темпы сборки были крайне низкими.

Также недавно стало известно, что запас хода на версии Model Y Long Range был увеличен с изначально планировавшихся 450 км до 500 км. Такая модификация стоит от $52 990 (=3 500 000 рублей). Позже появится базовая версия с «дальнобойностью» 370 км, цены на которую начинаются от $40 000 (=2 650 000 рублей). Согласно первоначальным планам, она должна выйти на рынок в 2021 году.

Datsun отзывает 1677 седанов on-DO и хэтчбеков mi-DO, проданных в России с 12 августа по 4 сентября 2019 года. Проблема серьезная — риск неисправности тормозов.

На автомобилях вероятно использование бракованного обратного клапана усилителя тормозов. Для его производства был применен неправильный материал, что и является причиной возможной неисправности. В конечном итоге это может привести к поломке клапана, из-за чего придется прикладывать большее усилие на педаль тормоза для торможения автомобиля.

Владельцам дефектных экземпляров предлагается посетить своего дилера, который произведет бесплатную замену обратного клапана усилителя тормозов. Ознакомиться с VIN-номерами автомобилей, находящихся в зоне риска, можно на сайте Росстандарта.

Напомним, что в начале октября по той же причине неисправных обратных клапанов тормозов отзывали соплатформенные с Датсунами Лады Гранты (3994 машин).

Ранее в 2019 году Datsun отзывал автомобили из-за некачественного химического состава задних ступиц: колеса попросту могли отвалиться. Тогда было затронуто всего 64 автомобиля.

А в 2018-м почти 18 тысяч Датсунов заподозрили в утечке топлива. Тогда поставщик топливной трубки заменил материал, что в конечном итоге могло привести к ее перетиранию.

Пандемия коронавируса COVID-19 продолжает отправлять «под откос» европейский автопром. Несколько дней назад ушли на карантин заводы Lamborghini и Ferrari, PSA Group и FCA (FIAT-Chrysler), теперь о закрытии своих предприятий объявили Volkswagen, Toyota, Ford, Daimler AG и Nissan.

Как сообщает пресс-служба Volkswagen, помимо Lamborghini и Ducati (мото) в Италии в течение этой недели будут остановлены заводы в Португалии (там производят Seat Alhambra, Volkswagen T-Roc и Sharan) и Словакии, где выпускают кроссоверы Touareg, Q7, Q8, Porsche Cayenne и ситикары up!, e-up!, Skoda Citigo, Seat Mii. Audi отдельно объявила, что приостановит деятельность на предприятиях в Бельгии, Германии, Венгрии и Мексике.

Toyota сообщает, что ее европейское подразделение останавливает работу завода во Франции, в городе Валансьен, где производят хэтчбек Yaris, причем срок закрытия еще не определен. Остальные предприятия японского концерна в Европе — в английском Бернастоне и чешском Колине — пока продолжат работу в штатном режиме.

Ford объявил, что выпуск автомобилей в Германии — Кельне (там делают Fiesta) и Зарлуи (Focus), а также в румынской Крайове, где ведется производство EcoSport и Transit Connect, прекратится с четверга, с понедельника уже закрыто на карантин предприятие в Валенсии, на котором изготавливают модели Kuga, Galaxy, Mondeo и Transit.

Daimler AG в опубликованном сообщении говорит, что «приостанавливает деятельность большей части своих европейских предприятий» сроком на две недели, однако концерн не уточняет, какие именно заводы закроются на карантин. 

У Nissan пострадал завод в британском Сандерленде, который остановил сборку автомобилей вчера, 17 марта. Отметим, что там ведется выпуск кроссоверов Juke, Qashqai и электрокара Leaf.

Как отразится коронавирус на автопроме в России, пока неясно. Если эпидемия затянется, заводы в РФ неизбежно последуют примеру европейских предприятий. Напомним, 16 марта на АвтоВАЗе выявили больного коронавирусом, его забрали в больницу города Тольятти, а всех, кто с ним контактировал, отправили на карантин.

В ближайшее время в российские ПДД будет вписан новый вид электрического транспорта. Речь идет о популярных нынче моноколесах, сигвеях, монобордах, гироскутерах, электросамокатах и прочих подобных средствах передвижения. Поправки в Правила дорожного движения уже подготовлены Минтрансом.

Как сообщает RG, все эти устройства будут объединены в единый класс — «средства индивидуальной мобильности». Интересно, что дети младше 7 лет смогут ездить на таком транспорте лишь по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (по стороне пешеходов), а также пешеходным зонам. Не достигшие 14-летнего возраста подростки должны будут использовать уже сторону для велосипедистов. Достигшие 14 лет водители средств индивидуальной мобильности должны занимать при движении велосипедные полосы, велосипедные и велопешеходные дорожки, проезжую часть велосипедных зон. Если таких на пути не имеется, то можно передвигаться по тротуару или пешеходной дорожке. Если нет и их, то необходимо ехать по обочине.

На правый край проезжей части смогут выезжать лишь водители средств индивидуальной мобильности, оборудованных электромоторами. При этом они не должны двигаться со скоростью свыше 60 км/ч. Если движение происходит с пешеходами, то максимальная скорость должна ограничиваться 20 км/ч, такое же ограничение установлено при движении в жилых зонах и дворах.

Российское представительство Audi начинает сервисную кампанию в отношении спорткара TT, у него обнаружили конструктивный дефект, который потенциально может привести к пожару.

Как сообщает Росстандарт, отзыв касается 833 экземпляров TT третьего поколения (MK3, Type FV/8S), реализованных в России в период с 2015 по 2019 год.

Причина описана на сайте ведомства следующим образом: «В случае дорожно-транспортного происшествия транспортные средства могут получить повреждения топливного бака с последующей потерей их герметичности. В результате возможен разлив топлива, которое может воспламениться на горячих поверхностях». То есть речь идет о недостаточной прочности бака.

Ремонт будет заключаться в установке специальной защиты на кронштейн.

Все работы проведут бесплатно для владельцев автомобилей.

Со списками VIN-номеров подлежащих отзыву машин можно ознакомиться на сайте Росстандарта.

Daimler AG распространил фото салона серийной версии кроссовера Denza X. Ровно месяц назад компания «раскидала» в СМИ фото машины снаружи. Таким образом, дизайн новинки теперь полностью рассекречен.

Напомним, что автомобили Denza выпускаются одноименной китайской компанией, которая основана в 2010 году и является совместным предприятием Daimler AG и местной корпорации BYD. Сначала под маркой Denza выпускали недорогие автомобили на агрегатах Mercedes-Benz, а затем стали производить электромобили.

Салон, как и экстерьер Denza X, полностью разрабатывали специалисты Mercedes-Benz. Интерьер отличается простотой форм и тщательной деталировкой, в отдельных элементах явно читается стилистика Мерседесов последней волны. К ним, например, отсылают круглые дефлекторы-«турбины» вентиляции, трехспицевое рулевое колесо, мягкая амбиентная подсветка передней панели, а также сочетание декоративных вставок из алюминия и натурального дерева. В комплектацию Дензы входит медийная система с 15,6-дюймовым планшетным дисплеем, а также полностью цифровая комбинация приборов.

Сиденья в кроссовере размещены в три ряда по схеме 2+3+2, машина может вместить до семи взрослых человек.

По шасси и силовому каркасу кузова новинка унифицирована с выпускаемым с 2018 года BYD Tang, однако все наружные панели у Denza полностью оригинальные.

Длина, ширина, высота Denza X составляют 4900, 1950 и 1725 мм соответственно, колесная база — 2820 мм. То есть модель относится к категории полноразмерных.

Новая модель будет выпускаться в двух версиях: электрической и гибридной. В первом случае автомобиль получит 245-сильный электромотор BYD-2018TZ-XS-A. В подключаемом гибриде применяется 2,0-литровый турбомотор BYD487ZQB мощностью 192 л.с. Ему ассистирует пара электродвигателей: 150-сильный спереди и 245-сильный сзади. Трехмоторный кроссовер разменивает первую сотню менее чем за пять секунд.

Для электрической версии Denza X заявлен запас хода 500 км по ездовому циклу NEDC.

Живая презентация нового германо-китайского кроссовера пройдет 22 ноября на автосалоне в Гуанчжоу.Тогда же объявят цены. Отгрузка товарных машин клиентам начнется в 2020 году. Denza X также планируют поставлять и за пределы Китая.

Напомним, что появлению серийной Denza X предшествовал одноименный концепт, показанный весной нынешнего года.

Volkswagen планирует выпустить под своей маркой в 2020 году целых 34 модели, причем две из них будут чистыми электромобилями из новой линейки ID.

Запущенный в производство в ноябре 2019 года компактный электромобиль Volkswagen ID3 — первенец гаммы ID — поступит в продажу летом 2020-го. Следующим станет среднеразмерный кроссовер ID4, прообразом которого является концепт-кар ID Crozz.

Компания также планирует выпустить шесть «электрифицированных» моделей — это электрические и гибридные модификации тех моделей, которые изначально оснащаются ДВС. В частности, к этой категории относится Golf GTE — электромобиль на базе новейшего Гольфа VIII.

Известно, что 12 из 34 новинок будут относиться к категории кроссоверов.

По итогам 2019 года Volkswagen прогнозирует для себя рекордную операционную прибыль. Хотя в натуральном выражении продажи автомобилей компании немного снизились, она увеличила за этот год свою рыночную долю — ведь мировой авторынок упал чуть сильнее. Рост прибыли при падении объемов продаж объясняется более высокой маржой от продажи кроссоверов.

Главный операционный директор VW Ральф Брандстаттер рассказал прессе, что уходящий 2019-й будет «очень успешным годом» для компании. Он также преуменьшил опасения по поводу того, что в 2020-м вступят в силу жесткие целевые показатели по выбросам CO2 для Евросоюза. До 2024 года Volkswagen планирует инвестировать в новые технологии 19 млрд евро, из них 11 млрд пойдут на  развитие программы электромобилей.

Одной из новинок от VW в 2020 году должен стать новый Caddy.

К 2021 году частью истории станет еще один автомобильный бренд: General Motors собирается ликвидировать марку Holden, которая продает машины в Австралии и Новой Зеландии. В течение ближайших месяцев GM закроет дизайн-студию в Мельбурне и испытательный центр Lang Lang. Под сокращение попадут 600 из 800 сотрудников, занятых в этих подразделениях. Оставшиеся 200 человек займутся обеспечением сервиса и гарантии автомобилей Holden в течение 10 лет (т. е. до 2030-2031 годов).

Заметим, что собственное производство Holden в Австралии было закрыто еще в октябре 2017-го. Последние годы под этим брендом продавали импортированные джиэмовские модели, известные на других рынках как Chevrolet и Buick.

Годом основания Holden считается 1864-й — ее создал Джеймс Александр Холден. Первым направлением бизнеса было изготовление седельного снаряжения для лошадей. В автомобильную тематику фирму направил внук ее основателя — Эдвард Холден. Сначала он организовал ремонтную автомастерскую, а с 1913-го приступил к выпуску собственных кузовов для покупных шасси. С 1924 года Holden стал эксклюзивным изготовителем кузовов для General Motors в Австралии, т. е. GM импортировал на Зеленый континент «голые» шасси, которые на месте комплектовались кузовами Holden. В 1931-м австралийская фирма вошла в состав американского концерна и постепенно выросла в автопроизводителя полного цикла. Холдены были самыми продаваемыми автомобилями Австралии на протяжении большей части XX века.

Однако в XXI веке дела пошли на спад. С 2000 по 2006 год доля марки на местном рынке упала с 27,5 до 15,2%. С 2003-го Holden уступил звание самого популярного автомобильного бренда Тойоте.

В течение двух прошлых десятилетий местное подразделение GM неоднократно предпринимало попытки выйти из кризиса. Помогал и сам концерн, и австралийское правительство, которые выделяли компании большие ссуды на развитие производства. Помогал даже собственный профсоюз! В 2013 году 1700 сотрудников завода в городе Аделаида проголосовали за отказ от индексации зарплат в течение трех лет, лишь бы сократить расходы предприятия. Но ни одна из мер не изменила ситуацию в корне.

Председатель и исполнительный директор General Motors Мэри Барра говорит, что она продолжает реструктурировать международную деятельность. Было принято решение выйти с рынков с правосторонним управлением. Это означает, что компания также выведет Chevrolet из Таиланда к концу 2020 года.

«Я часто говорила, что мы будем поступать правильно, даже когда это тяжело, и это один из таких случаев, — сказала Барра. — Мы реструктурируем нашу международную деятельность, ориентируясь на рынки, на которых у нас есть правильные стратегии для получения стабильной прибыли, и определяя приоритеты глобальных инвестиций, которые будут стимулировать в будущем рост мобильности, особенно в областях электромобилей и беспилотных машин».

Отметим, что General Motors не планирует полностью покидать австралийский рынок. В стране будут продаваться Chevrolet Silverado, Chevrolet Camaro, Corvette и, возможно, Chevrolet Tahoe и Suburban, сообщает Car Advice.

Японская ассоциация мини-автомобилей (JMVA) опубликовала рейтинг самых продаваемых новых кей-каров в стране по результатам 2019 года. Напомним, к классу кей-каров, или по-японски «кей-дзидося», относятся автомобили длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем объемом не более 660 куб. см и максимальной мощностью не выше 64 л.с.

В общей сложности в 2019 году было продано 1 910 346 кей-каров. В это количество входят микроавтомобили всех типов, включая развозные грузовички. В структуре авторынка Японии доля кей-каров в прошлом году составила 36,8% (весь рынок составил 5,195 млн автомобилей).

По сравнению с 2018 годом продажи кей-каров снизились на 0,8%, но их общая доля в структуре авторынка возросла на 0,3%, поскольку рынок упал еще сильнее (минус 1,5%). Напомним, что в 2018-м в Японии покупателей нашли 1 924 124 микроавтомобиля.

Самым популярным кей-каром осталась Honda N-Box, она удерживает лидерство пятый год подряд (!), причем от раза к разу ее позиции только упрочиваются. В 2019 году спрос на N-Box вырос на 4,8%. На второе место поднялся Daihatsu Tanto, занимавший в 2018-м лишь четвертую строчку. Ну а на третье спустился Suzuki Spacia, бывший в предыдущем году вторым.

Рейтинг самых популярных новых автомобилей Японии по годам: 2018 («полноценные» авто), 2018 (кей-кары), 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012.

Обзор результатов продаж обычных автомобилей в Японии в 2019 году опубликован отдельно.