Автоновости дня

Больше всего новых автомобилей в России по традиции покупают в столичных регионах. «Автостат» назвал региональных лидеров по количеству продаж. 

Наибольшее количество новеньких легковушек за девять месяцев 2019 года купили жители Москвы — 158,4 тысячи машин. Это 14% российских продаж. Спрос в столице снизился на 6%. Второе место заняла Московская область с результатом 101,8 тысячи авто, что соответствует 9% всего российского рынка. Примечательно, что Подмосковье показало внушительный (с учетом текущих реалий) рост — +6%. 

Замыкает тройку лидеров Санкт-Петербург с долей 6,6% — 75 тысяч машин и -6%. Таким образом, эти три субъекта занимают более 35% рынка новых легковых машин в стране. 

Вот как выглядит десятка лидеров по региональным продажам новых легковушек:

• Москва (158,4 тыс. шт.; -6%);
• Московская область (101,8 тыс. шт.; +6%);
• Санкт-Петербург (75 тыс. шт.; -6%);
• Татарстан (49,3 тыс. шт.; -3%);
• Краснодарский край (43,1 тыс. шт.; -1%);
• Башкортостан (39,7 тыс. шт.; -5%);
• Самарская область (36,5 тыс. шт.; -6%);
• Свердловская область (35,7 тыс. шт.; -5%);
• Челябинская область (29,3 тыс. шт.; -6%);
• Ростовская область (27,9 тыс. шт.; -7%).

В общей сложности за девять месяцев россияне купили 1,13 миллиона новых легковых автомобилей. Это на 2% меньше, чем за аналогичный период 2018 года. Кстати, в сентябре продажи просели всего на 0,2%. Лидерами спроса в России остаются Lada Granta, Lada Vesta и Kia Rio.

Немецкие автомобили уже давно умеют уведомлять владельца о необходимости проведения ТО. Бортовой компьютер учитывает не только пробег, но также количество мото-часов и другие параметры. Однако порой даже прецизионная немецкая техника дает сбой. Так, провести замену масла потребовал электрический кроссовер Audi E-Tron. Загвоздка заключается в том, что у E-Tron нет двигателя внутреннего сгорания, а значит, и моторного масла.

О неожиданном сообщении на приборном щитке написал в своем твиттере эксперт по электромобилям Георг Конджович (Georg Konjovic).

На самом деле такой глюк объясняется просто: электроника кроссовера E-Tron, а вместе с ней и программное обеспечение бортового компьютера, широко унифицирована с другими моделями Audi. Программисты компании попросту забыли убрать это предупреждение из электромобиля.

Кстати, несмотря на отсутствие необходимости в замене масла, для Audi E-Tron все же установлен строгий межсервисный интервал — 15 000 км или один год. Во время ТО сервисный центр должен проверить толщину тормозных колодок, осмотреть пыльники ШРУСов, удостовериться в целостности элементов подвески и наконечников рулевых тяг. А раз в 30 000 км или раз в два года механики проведут инспекцию системы охлаждения высоковольтных компонентов электромобиля, работу панорамной крыши, состояние ЛКП и прочих элементов.

В России Audi E-Tron пока не продается.

Российский рынок новых автомобилей лихорадит: в ноябре продажи упали на 6,4%, и прогнозы на ближайшее время не могут похвастаться оптимизмом. Однако некоторые производители не чувствуют кризиса. Более того, они не справляются с наплывом покупателей, которым приходится выстраиваться в очередь и ждать поступления новых авто. Речь идет не о Ладе, Рено или Киа, а о Lamborghini.

Оказалось, спрос на новый кроссовер Lamborghini Urus в России оказался столь высок, что производитель попросту не успевает выполнять заказы клиентов. На этом фоне продажи итальянской марки в нашей стране выросли вдвое.

«У нас есть возможность увеличить объемы производства, но нет готовности сделать это прямо сейчас. В текущем году продажи в России вырастут в два раза, до 126 единиц, в Индии — в два раза, до более чем 40 единиц. Продажи в Италии увеличатся в три раза, до 200 единиц. В конечном счете мы могли бы нарастить производство Уруса, чтобы сократить время ожидания на тех рынках, где спрос на эту модель значительно превзошел наши ожидания», — заявил глава Lamborghini Стефано Доменикали в интервью Automotive News.

Напомним, Lamborghini Urus является первым кроссовером компании (рамный внедорожник Lamborghini LM002 из 80-х не в счет). Автомобиль построен на модульной архитектуре концерна Volkswagen под названием MLB Evo. Эта платформа также находится в основе таких моделей, как Bentley Bentayga, Audi Q7 и Porsche Cayenne. Под капотом кроссовера установлен бензиновый V8 объемом 4,0 л с двойным турбонаддувом. Мотор развивает 650 л.с. мощности и 850 Нм крутящего момента. Двигатель сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода с самоблокирующимся дифференциалом Torsen.

В России Urus стоит 15 200 000 рублей.

На открывающейся в начале января выставке потребительской электроники CES 2020 Honda представит инновационную технологию Augmented Driving, то есть «Дополненное вождение». В этой технологии совмещены функции полностью автономного и полуавтономного управления автомобилем. Как объясняет компания, разработка создана специально под переходный период — когда часть потребителей уже готова отказаться от необходимости вести автомобиль, но другая часть все еще хочет быть причастной к процессу.

В Augmented Driving переключение между режимами происходит кнопкой по желанию пользователя, причем происходит оно плавно. Но Honda говорит, что между двумя крайними положениями есть восемь подрежимов и система способна сама автоматически переключать их: внутри постоянно активны датчики, которые — цитата — «постоянно читают намерение пользователя плавно переключаться между этими режимами, создавая инстинктивный опыт вождения».

Augmented Driving покажут в составе полноразмерного макета молодежного родстера с условным дизайном в стиле научной фантастики.

Еще одна особенность системы — необычное рулевое колесо. Оно выполнено в ретростиле, однако нашпиговано сенсорами. В итоге Honda предусмотрела новые сценарии взаимодействия с рулем: можно дважды хлопнуть по нему для запуска мотора, потянуть на себя для замедления или отодвинуть для ускорения. Управление машиной в этом случае осуществляется не напрямую, а посредством системы дополненного вождения: автомобиль прислушивается к желаниям водителя, однако само решение в конечном счете будет принимать автоматика.

Выделить дополнительные средства из федерального бюджета на строительство мостов и дороги Владивосток — Находка — Порт Восточный попросил губернатор Приморья Олег Кожемяко в ходе двустороннего рабочего совещания с президентом Владимиром Путиным. 

— В Приморье сложилась очень сложная, критическая ситуация с обеспечением транспортного сообщения по линии Владивосток — Находка, ведущей к Большому Камню, портам. Дорога была построена много лет назад, идет разрушение мостов, мы вынуждены устраивать объезды. Все это приводит к срыву сроков строительства новой дороги, и сегодня даже завод «Звезда» вынужден думать о строительстве параллельной дороги, поскольку мы не можем обеспечить существующими мощностями проход большегрузных автомобилей, — озвучил проблему Олег Кожемяко. 

Глава региона обратился к президенту с просьбой о дополнительном финансировании данного направления. 

— Мы подготовили проектно-сметную документацию примерно на 30 мостов по существующей трассе. И 30 мостов находятся в разработке. Нам изначально было выделено 30 миллиардов рублей на эти цели, но потом Минтранс рассмотрел нас в обычном порядке и сократил до 2024 года финансирование до семи миллиардов, что, конечно, не позволит поддерживать дорогу в нужном состоянии и решать эти важнейшие для государства задачи. Просим вернуться к старой схеме — поддержать нас в выделении 30 миллиардов рублей до 2024 года, — обратился губернатор к главе государства.

Владимир Путин учел предложение Олега Кожемяко и поручил Министерству транспорта России проработать вопрос о финансировании. 

Кроме того, руководитель Приморья попросил президента обратить внимание на создание современной трассы первой категории по маршруту Владивосток — Находка — Порт Восточный. На эти цели региону необходимо 308,7 миллиарда рублей. Владимир Путин поручил профильному министерству рассмотреть этот вопрос. 

— Мы сегодня нашли денежные средства для того, чтобы начать строительство в этом году 13 мостов, вместо семи планируемых. Но для того, чтобы выйти на необходимый качественный рывок в строительстве, нам нужно в год строить 20 мостов. Поэтому и попросили средства. И продолжим строительство большой дороги краевого значения Владивосток — Находка, — прокомментировал по итогам совещания Олег Кожемяко.

Фото: издание «Новости на VL.ru»

Британская компания Jaguar Land Rover решила делом помочь медикам для борьбы с коронавирусной инфекцией Covid-19.

Компания передала 160 автомобилей бригадам медиков Красного Креста по всему миру. 57 машин, включая 27 новых Дефендеров, получил Британский Красный Крест. 65 — отделения Красного Креста в Австралии, Франции, Южной Африке и Испании. 

Также компания передала партию машин во временное пользование минздраву Великобритании.

Все переданные внедорожники будут использоваться для доставки еды и медикаментов уязвимым и пожилым людям. 

Отмечается, что машины были взяты из пресс-парка JLR, то есть до сих пор их использовали журналисты в тест-драйвах.

Помимо автомобилей JLR передала Красному Кресту медоборудование.

«Эта беспрецедентная глобальная чрезвычайная ситуация требует от нас действовать сообща. В рамках ответных мер Британского Красного Креста по борьбе с коронавирусом мы глубоко проникаем в регионы по всей Великобритании, чтобы помочь усилить поддержку наиболее уязвимых людей путем доставки основных продовольственных посылок и медикаментов тем, кто не может выходить», — заявил Саймон Льюис, глава кризисного центра Красного Креста в Великобритании.

«Здоровье и безопасность наших сотрудников, клиентов и их семей остается нашим приоритетом. Jaguar и Land Rover сделают все возможное, чтобы поддержать нуждающихся людей по всему миру. Наше партнерство с Красным Крестом насчитывает 65 лет, и мы будем работать рука об руку, чтобы сделать все возможное во время этой глобальной чрезвычайной ситуации в области здравоохранения. Мы также будем оказывать помощь тем, кто находится ближе к дому в наших местных общинах. Мы все можем сыграть свою роль в оказании помощи уязвимым слоям населения во время этой глобальной пандемии», — сказал Финбар Макфолл, директор по работе с клиентами Jaguar Land Rover.

По сведениям ОГБДЭУ «Магаданское», в связи со сложной ледовой обстановкой с 28 ноября закрывается паромная переправа через реку Яна, расположенная в 98 км от Магадана. Об этом сообщает РИА «Колыма-Информ» со ссылкой на пресс-службу Магаданского центра МЧС России.

Когда на реке установится ледостав и лед достигнет необходимой толщины, будет проведено техническое освидетельствование ледовой переправы, после которого она официально будет запущена в эксплуатацию. Ориентировочно ледовая переправа начнет функционировать во второй декаде декабря.

По сообщению единой дежурно-диспетчерской службы при администрации Ольского городского округа, села Талон, Тауйск и Балаганное обеспечены продовольствием, медикаментами и топливом до открытия ледовой переправы. Все социально значимые объекты работают в штатном режиме. На период закрытия паромной переправы в случае возникновения чрезвычайных ситуаций экстренная помощь будет оказана посредством сил и средств Государственной инспекции по маломерным судам, магаданского филиала Дальневосточного регионального поисково-спасательного отряда и Поисково-спасательного отряда Пожарно-спасательного центра, на вооружении которых есть судно на воздушной подушке «Хивус-10», мотолодки «Фаворит» и «Стрингер-550». В случае необходимости возможна эвакуация больных санитарным рейсом с использованием вертолета Ми-8 Магаданского звена Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России.

МЧС рекомендует автомобилистам не пренебрегать собственной безопасностью. В случае возникновения чрезвычайных ситуаций следует звонить в Службу спасения по телефонам «101» и «112».

На прошедшем в Токио автосалоне Honda представила модернизированную версию своего субкомпактного родстера S660.

Изменения очень скромные и чисто стилистические. Рамка ветрового стекла теперь окрашивается в цвет кузова (вместо черного), а фары имеют черный внутренний корпус (вместо зеркального), слегка изменился рисунок задних фонарей, появились легкосплавные диски нового дизайна. Кроме того, изменилась решетка радиатора — в верхней части устанавливается глянцевая планка. В цветовой гамме родстера появился ярко-салатовый цвет. Светодиодные ДХО отныне входят в базовую комплектацию родстера.

У модификации с заводским тюнингом Modulo X тоже есть изменения — это черные глянцевые корпуса зеркал, измененный дизайн сидений и колесные диски с черным напылением.

На автосалоне в Токио Honda также показала вариант Mugen в максимальной тюнинговой конфигурации — с карбоновой крышкой капота. Но такая версия была доступна и раньше, здесь ничего нового.

Продажи обновенной Honda S660 стартуют в Японии 31 января по цене от 2 031 700 иен (=1 130 000 рублей).

Напомним, Honda S660 выпускается с 2015 года. Длина модели равна 3395 мм, ширина — 1475 мм, высота — 1180 мм, колесная база — 2285 мм. Родстер имеет среднемоторную компоновку и задние ведущие колеса. Автомобиль оснащается 660-кубовым бензиновым мотором мощностью 64 л.с., коробка передач — механическая 5-ступенчатая или бесступенчатый вариатор.

С официального сайта Горьковского автозавода удалены среднетоннажные грузовики ГАЗон с угловатыми кабинами классического образца (от модели 3307). В каталоге нет ни заднеприводного ГАЗ-3309, ни полноприводного Садко ГАЗ-3308. Что случилось?

Оказывается, еще в январе 2020 года ГАЗ снял с производства эти устаревшие машины, хотя официально об этом не объявлял. Старые ГАЗоны окончательно вытеснила новая линейка с приставкой Next, в которой используется более современная кабина, унифицированная, за исключением оперения, с малотоннажной ГАЗелью Next.

ГАЗон Next серийно выпускается с 2014 года, в течение пяти лет его гамма постепенно расширялась. Полноприводный Садко Next поступил в продажу в августе 2019-го. С 2014 по 2020 год новые ГАЗоны выпускались параллельно со старыми. Классические грузовики стоили примерно на 20% дешевле Некстов в аналогичных версиях и оставались востребованы в основном фермерскими хозяйствами и коммунальными службами.

Угловатая кабина типа ГАЗ-3307 производилась с 1989 по 2020 год, то есть 31 год. 

За свою долгую жизнь -3309 и -3308 оснащались различными моторами, с 2013 года машины комплектовались в основном современным турбодизелем ЯМЗ-534 (4,4 л, 150 л.с.) — такой же агрегат, к слову, устанавливается на ГАЗоны Next. 

Один из крупнейших дилеров ГАЗа рассказал Дрому, что складские запасы ГАЗонов старого образца за четыре месяца почти иссякли. Остались только мусоровозы КО-440 на их базе. У других дилеров в единичных количествах также есть самосвалы, топливозаправщики, автовышки и некоторые другие спецверсии.

Вместе с ГАЗонами снят с производства самый экзотический автомобиль ГАЗ — внедорожник Вепрь на шасси Садко, который отличался цельнометаллическим грузопассажирским кузовом, интегрированным с кабиной. Впрочем, ему на смену должен прийти Вепрь Next — его в качестве прототипа показывали пару лет назад.

ОБНОВЛЕНИЕ. Уточнили: классический Вепрь еще можно заказать, его цена начинается от 2 950 000 рублей, срок исполнения заказа заводом — 30 дней.

Размер субсидий на поддержку спроса на российские автомобили и спецтехнику в 2020 году составит 18,25 млрд рублей, соответствующие поправки в федеральный бюджет на 2020 год и плановый период 2021-2022 годов внесены в Госдуму. Поправки подготовлены федеральным правительством.

«В целях реализации первоочередных мероприятий по стимулированию спроса на продукцию российского машиностроения, направленных на ускорение социально-экономического развития, а также обеспечения занятости законопроектом предусмотрено перераспределение бюджетных ассигнований, предусмотренных на поддержку лизинга продукции российского машиностроения, производства самоходных машин в сумме 18 250,0 млн рублей», — говорится в документе.

5 млрд рублей предлагается выделить отечественным финансовым организациям на возмещение выпадающих доходов по кредитам, выданным в 2015-2017 годах физическим лицам на покупку автомобилей, и возмещение части затрат по кредитам, выданным в 2018-2020 годах физлицам на приобретение авто.

Еще 3,3 млрд рублей составят субсидии производителям техники, использующей сжатый природный газ в качестве моторного топлива (метан), 3 млрд рублей — на возмещение потерь лизинговых организаций при предоставлении скидки по уплате аванса по спецтехнике и оборудованию. Субсидии производителям сельхозтехники и оборудования запланированы в объеме 3 млрд рублей, на возмещение потерь лизинговых организаций за скидку по авансу по колесному транспорту в 2018-2020 годах — 2 млрд рублей.

Производителям специализированной техники или оборудования предлагается выделить 1 млрд руб. бюджетных ассигнований для предоставления скидки покупателям. Еще 0,95 млрд руб. планируется распределить на возмещение части затрат компаний при приобретении ими железнодорожного подвижного состава.

«Реализация указанных мероприятий в I полугодии 2020 года позволит не допустить стагнацию российского машиностроения, а также обеспечить доступные условия приобретения автомобилей российского производства как для молодых семей и граждан, приобретающих автомобиль впервые, так и для предприятий малого и среднего бизнеса, а также позволит осуществить техническое перевооружение парка промышленных компаний и обновить парк строительно-дорожной и коммунальной техники субъектов РФ», — говорится в пояснительной записке.