Автоновости дня

Несколько лет назад Nissan и британская компания RML Group построили пять экземпляров Nissan Juke-R R35 с мотором и трансмиссией от Nissan GT-R. Два из них были разбиты в ДТП, еще два принадлежат Ниссану. А пятый кроссовер теперь выставлен на продажу за €649 500 (=56 800 000 рублей).

Совершенно очевидно, что в мире уже не появится шестой экземпляр Juke-R R35, поэтому можно с уверенностью говорить о том, что этот паркетник является поистине уникальной вещицей.

Процесс доработки компактного кроссовера не ограничился простым свапом мотора от GT-R. После трансплантации «сердца» за дело принялась британская тюнинг-студия Severn Valley Motorsport. Она установила более производительные форсунки и фирменные системы впуска и выпуска для более свободного «дыхания». В итоге мощность 3,8-литрового ДВС была доведена до 700 л.с.

Также Juke получил 400-миллиметровые передние тормозные диски и суппорты Brembo. Размерность покрышек — 225/40 R20 спереди и 285/35 R20 сзади.

Juke-R R35 продается через сервис JamesEdition, на котором представлены редкие автомобили, частные дома, яхты, самолеты, часы и прочие предметы роскоши (есть даже кресло из позолоченных автоматов Калашникова, наверняка созданное по заказу какого-нибудь диктатора). Выпущенный в 2019 году автомобиль находится в Германии и реализуется в качестве подержанного, хотя заявленный пробег составляет всего 20 км.

В Новосибирске в этом году по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» отремонтировали 20 км дорог. Общий объем финансирования работ составил 1 млрд 15 млн рублей: федеральный бюджет — 480 млн рублей, бюджет региона — 320 млн рублей, бюджет города — 215 млн рублей.

В этом году подрядчики привели в порядок семь участков улично-дорожной сети: завершили ремонт на улицах Гоголя, Жуковского, Фрунзе, Бердском шоссе, капитально отремонтировали улицы Большевистскую и Фабричную, Красный проспект. Также ликвидировали семь мест концентрации ДТП.

Стартовала реконструкция трех выездов из города — на Гусинобродском шоссе, улицах Кедровой и 2-й Станционной. Работы на этих объектах планируется завершить в следующем году.

В июне 2019 года ввели в эксплуатацию четырехполосную автомобильную дорогу общего пользования по улице Титова в Ленинском районе на участке от улицы Бийской до улицы Дукача. Ее протяженностью составила 675 м, ширина — 15 м.

В общей сложности новое асфальтовое покрытие уложили на площади 102 тысячи кв. м. Это составляет 100% плана. Планово-предупредительный ремонт охватил 45 объектов общей площадью 142 тысячи кв. м. На него потратили 107 млн рублей. Отремонтировали 61 тротуар площадью 372 тысяч кв. м, что составляет 100% от плана.

Из 76 участков дорог индивидуальной жилой застройки отремонтировано 74 объекта, два находятся в работе.

Мэрия города запустила онлайн-опрос «Дороги Новосибирска — 2019: ваша оценка?». Горожан просят поделиться мнением о состоянии дорожного полотна. Опрос проводится до 11 ноября.

26 декабря 2019 года сообщалось, что Кабинет министров РФ рассмотрел и одобрил несколько законопроектов по борьбе с водителями, которые уклоняются от оплаты проезда на платных магистралях. Штрафы для водителей-«зайцев» пропишут в новой редакции Кодекса об административных правонарушениях (КоАП). Сегодня по этому поводу появилась новая информация.

31 декабря 2019 года в Госдуме зарегистрирован законопроект № 875702-7, который в случае принятия внесет правки в КоАП. Документ вводит штрафы за невнесение оплаты за проезд на платных трассах, его на рассмотрение депутатами внес лично премьер-министр России Дмитрий Медведев.

Авторы законопроекта отметили, что документ позволит обеспечить «эффективное функционирование транспортной инфраструктуры и будет отвечать общественным интересам и интересам добросовестных пользователей платных автомобильных дорог». Кроме того, он направлен на поддержание безбарьерной системы взимания оплаты free-flow («свободный поток»). «Поскольку система “свободный поток” по своей сути постоплатна, необходим эффективный и простой механизм, предотвращающий бесплатный проезд»,— говорится в пояснительной записке.

Ну и самое интересное. В случае принятия законопроекта, неоплаченный проезд повлечет для собственника или водителя легкового автомобиля штраф в 2500 рублей, грузового — 5500 рублей. Регистрировать нарушения будут при помощи «специальных технических средств», работающих в автоматическом режиме. Администрирование системы и контроль над соблюдением законодательства возложено на Федеральную службу по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор).

В пояснительной записке также указывается, что аналогичные штрафы есть и в других странах: в Австрии он составляет 120 евро, в США — 57 долларов.

Директор УАЗа Адиль Ширинов подтвердил, что на глубоко модернизированную версию Патриота, которая появится в 2020 году, будут устанавливать бензиновые турбомоторы ЗМЗ мощностью до 180 л.с.

«Новый двигатель, который мы разрабатываем с индексом 223.002, турбированный, 180 лошадиных сил. <…> Мы его планируем внедрить в следующем году», — цитирует Ширинова агентство ТАСС.

В настоящее время мотор проходит стендовые испытания. 

Напомним, что и УАЗ, и ЗМЗ входят в состав холдинга Sollers.

Неофициальная информация о турбомоторах ЗМЗ для Патриота 2020 появилась еще в апреле нынешнего года. А первое сообщение об этих агрегатах относится к временам нереализованного проекта кроссовера УАЗ-3170 — их начали проектировать еще в 2014 году под эту модель.

По более ранним сведениям, будет две модификации турбодвигателей — обе объемом 2,3 л. Они создаются вокруг блока цилиндров легендарного ЗМЗ-406, который появился в начале 90-х годов и ставился на Волги. Стандартная версия будет развивать 150 л.с. мощности, более дорогая — 170 л.с. Полные характеристики этих моторов мы выкладывали еще в 2016 году. 

Для Патриота 2020 планируется также новый «атмосферник» 2,5 л, он будет развивать 145 л.с.

УАЗ Патриот нынешнего образца оснащается только 2,7-литровым бензиновым мотором ZMZ Pro мощностью 149 л.с.

Грядущий обновленный Патриот с легкой подачи Вадима Швецова, главы холдинга Sollers (в который входит Ульяновский автозавод), называют «Русский Прадо».

Ранее в Сеть попали фонари, фары, щиток приборов, медийная система, зеркала и другие детали будущего модернизированного Патриота. Напомним, что фары у него будут также полностью светодиодными.

В апреле Дром сообщал, что значительную часть работ по проекту по заказу УАЗа ведет Центр компьютерного инжиниринга Санкт-Петербургского политехнического университета им. Петра Великого (СПбПУ).

Ожидается, что у УАЗа Патриот 2020 года будет совершенно новая рама — гораздо более прочная и продуманная с точки зрения пассивной безопасности. Ее особенностью станут более широкие лонжероны и наличие деформируемого модуля спереди. Также автомобиль получит новые подвески — независимую пружинную спереди и зависимую пружинную сзади. В гамме автомобиля появится дизельная модификация — с 2,2-литровым турбомотором от Ford Transit. Дизайн освежат за счет изменения некоторых наружных панелей.

По собственной информации Дрома, частично работы по проекту финансируются из федерального бюджета. В 2017 году ульяновцам по линии Министерства образования и науки выделили целевую субсидию конкретно под этот проект, сумма — 160 млн рублей, причем ее перечислили тремя частями: в 2017-м — 60 млн рублей, в 2018 и 2019-м — по 50 млн рублей.

При получении безвозмездной субсидии от государства УАЗ подписал контракт, согласно которому обязуется выпустить в 2020 году не менее 1750 единиц высокотехнологичной продукции, созданной при помощи этой субсидии. Иными словами, ульяновцы обязаны в следующем году собрать как минимум 1750 глубоко модернизированных Патриотов.

В 2020 году УАЗ также планирует выпустить «тяжелую» модификацию грузовика Профи — с двухскатными задними колесами.

Автозаводы в России продолжают возвращаться к работе, хотя весь апрель из-за эпидемии коронавируса считается нерабочим периодом по указу президента РФ Владимира Путина.

С 8 апреля вернулся к производству автомобилей тульский завод китайской компании Haval (принадлежит концерну Great Wall), об этом пишет ТАСС. «Мы обеспечиваем беспрецедентные меры безопасности для наших сотрудников, клиентов и партнеров в связи с пандемией коронавируса», — сообщает пресс-служба компании.

Для того чтобы работники завода не заболели COVID-19, на предприятии усилили меры профилактики: персонал развозят на «бесконтактном корпоративном транспорте», который проходит тщательную дезинфекцию.

В ближайшее время возобновить выпуск автомобилей готовится и крупнейший отечественный автопроизводитель АвтоВАЗ. Компания планирует запустить свои конвейеры с 13 апреля, о чем сообщает ее профсоюз. С 6 апреля работают те подразделения АвтоВАЗа, которые занимаются разработкой новых проектов, учетом и отчетностью, а также охраной труда и безопасностью.

Ранее выпуск автомобилей до истечения «карантинных каникул» возобновили КАМАЗ, Mazda Sollers, а также легковой завод Mercedes-Benz в Подмосковье.

Минэкономики назвало официальные тарифы на приобретение так называемых «красивых» автомобильных номеров. Расценки будут закреплены в виде госпошлин в Налоговом кодексе уже со следующего года. Стоимость доходит до 600 тысяч рублей.

Вот официальный «прайс-лист» на привлекательные номера:

• 111, 222, 333, 444, 555, 666, 777, 888, 999 с одинаковыми буквами — 600 тыс. руб.;
• 100, 200, 300, 400, 500, 600, 700, 800, 900 с одинаковыми буквами — 450 тыс. руб.;
• 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009 с одинаковыми буквами — 300 тыс. руб.;
• 010, 020, 030, 040, 050, 060, 070, 080, 090 с одинаковыми буквами — 150 тыс. руб.;
• 111, 222, 333, 444, 555, 666, 777, 888, 999 — 150 тыс. руб.;
• 100, 200, 300, 400, 500, 600, 700, 800, 900 — 100 тыс. руб.;
• 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009 — 100 тыс. руб.;
• 010, 020, 030, 040, 050, 060, 070, 080, 090 — 50 тыс. руб.;
• все одинаковые буквы при любых цифрах (за исключением вышеперечисленных комбинаций) — 200 тыс. руб.;
• любое сочетание букв и цифр (за исключением вышеперечисленных сочетаний) — 5 тыс. руб.

В итоге за номер вроде А111АА придется выложить 600 тысяч рублей. В дополнение к этому региональные власти своими законами смогут увеличить размер пошлины в десять раз или же выставить номер на торги, где ценник вообще не ограничен.

Конкурс по одному лоту будет длиться 30 дней, при этом «один гражданин Российской Федерации может участвовать в торгах не более пяти раз одновременно». Иными словами, в одни руки можно получить не более пяти номеров. Остальные детали закрепят в региональных нормативных актах. 50% поступлений от уплаты госпошлины (и торгов) будет направляться в региональные бюджеты.

Автомобилисты смогут зарезервировать номер с «красивым» сочетанием букв и цифр через портал госуслуг. Процедура резервирования будет определяться субъектом.

В целом инициатива «обелить» рынок «красивых» номеров заслуживает положительной оценки, однако закрепление жестких расценок вряд ли будет положительно встречено всеми автовладельцами. Во-первых, даже за относительно простые номера вроде 010, 020, 030 и так далее уже просят 50 тысяч рублей. Ценник в 200 тысяч за все одинаковые буквы при любых цифрах тоже не выглядит объективным.

Во-вторых, среди недостатков такого подхода также можно отметить единые расценки по всем регионам. А ведь по субъектам существенно различаются как количество автомобилей, так и покупательная способность населения.

Предполагается, что постановление о «красивых» номерах должно вступить в силу с 1 января 2021-го.

Volkswagen собирается представить две спортивные новинки — новый хэтчбек Golf R и кроссовер Tiguan R. Предсерийные прототипы этих машин «гоняют» по Нюрбургрингу, благодаря чему их смогли заснять на фото.

Как видно по снимкам, автомобили практически полностью лишены камуфляжа, и мы можем оценить их внешность. 

Так, Golf R показался в точно таком же обвесе, в каком его видели на зимних тестах, однако крыша у него белая (у «зимнего» прототипа она была черная). Сзади тоже изменений не видно, а вот колесные диски у нового образца другие — с тонкими спицами. Виднеются и покрашенные в синий цвет тормозные механизмы.

Что касается Tiguan R, то он выделяется широким разрезом в переднем бампере, плавно перетекающим в боковые воздухозаборники. Похожая концепция дизайна впервые была опробована на хэтчбеке Golf восьмого поколения. Также обращают на себя внимание рейлинги на крыше, массивный задний спойлер, четырехствольный выхлоп.

Под капотом у Volkswagen Golf R и Tiguan R будут располагаться 2,0-литровые турбированные двигатели. Мотор для Гольфа мощнее — 328 л.с., что на 32 л.с. больше, чем у машины предыдущего поколения. Тигуан сможет похвастаться 296-сильным двигателем серии EA888 от Cupra Ateca и Golf R предыдущего поколения. Работать они станут с 7-скоростными «роботами» DSG, тяга будет передаваться на задние колеса при помощи муфты Haldex.

По данным издания Autoexpress, Tiguan R отличается от базовой версии адаптивной подвеской, новыми стабилизаторами поперечной устойчивости, усиленными тормозами, дифференциалами повышенного трения, а также он получит систему контроля тяги.

Дебют нового Golf R должен состояться в сентябре на фестивале скорости в Гудвуде (мероприятие было перенесено с июля из-за COVID-19), в продаже машина появится в начале 2021 года. Ценник на нее будет начинаться с 37 000 фунтов стерлингов (=3 475 500 рублей).

Премьера Tiguan R тоже должна состояться в текущем году, однако когда именно — вопрос. Также неясно, сколько машина будет стоить.

Geely запускает в Китае онлайн-продажи автомобилей. Их будут доставлять прямо к покупателю, которому не потребуется посещать дилерский центр. Инициатива связана со вспышкой коронавируса, которая заставляет покупателей держаться подальше от выставочных залов.

Клиенты смогут сконфигурировать и заказать автомобиль на сайте Geely. Потенциальным покупателям предлагается заказать и тест-драйв: в этом случае сотрудник автосалона подгонит машину к дому клиента.

По данным Geely, в феврале автомобильные конвейеры загружены лишь на треть. В то же время уже к концу месяца на работу выйдет около 90% сотрудников, поэтому в ближайшее время темпы производства вырастут. Между тем в первой половине февраля продажи новых автомобилей в Китае обвалились на 92%.

Ранее Geely экспериментировала с продажами через интернет, но тогда она предлагала свои машины через платформы Tmall, JD.com and Suning.com. Теперь компания впервые начала самостоятельно заниматься сбытом онлайн.

Некоторые производители ранее запустили продажи машин через интернет и в России. В частности, летом 2019 года Renault начала продвигать таким образом кроссовер Renault Arkana. Но инновационный для России метод сбыта провалился: из 300 выставленных на продажу «паркетников» удалось реализовать лишь два. Позже компания рассказала, что загвоздка заключалась в том, что почти никто не хочет заранее оплачивать машину (то есть до момента доставки), к тому же через интернет.

В конце ноября Ford Motor начал принимать заказы на свой первый полностью электрический кроссовер Mustang Mach-E, и, как и ожидалось, он пользуется весьма неплохим спросом.  

Как сообщает портал Insideevs, на данный момент тираж первой годовой партии Mustang Mach-E объемом 50 000 экземпляров практически распродан — покупатели зарезервировали 45 000 автомобилей (заказ требует внесения депозита $500).

«С момента открытия заявок на Mustang Mach-E в ноябре прошлого года мы наблюдали высокий уровень интереса со стороны клиентов по всему миру, — сказал Марк Кауфман, глобальный директор Ford по маркетингу и дистрибуции электромобилей в интервью Motor1. — Мы разработали Mustang Mach-E с целью дать (клиентам) электрический, безвредный, высокопроизводительный внедорожник, используя нашу мощную дилерскую сеть».

Ford также заявляет, что около 30% бронирований Mach-E были произведены на модификацию GT, которая не поступит в продажу до конца 2021 года, однако компания до сих пор не поделилась точными цифрами — подсчеты ведутся на специализированных форумах, таких как mucheclub.com. Возможно, это сделано в связи с тем, что спрос на Mustang Mach-E не так велик, как на «хитовые» автомобили Tesla — Model 3 и Cybertruck.

Первые экземпляры Mustang Mach-E появятся у европейских и американских клиентов в конце текущего года.

Напомним, что модель предлагают с двумя вариантами емкости батареи и тремя вариантами силовых установок. Базовая конфигурация автомобиля — заднеприводная. Она оснащается электромотором мощностью 190 кВт (258 л.с.) или 210 кВт (286 л.с.). В первом случае батарея имеет емкость 75,7 кВт*ч, во втором — 99 кВт*ч. Крутящий момент у обоих двигателей одинаковый — 415 Нм. Менее мощная версия может проезжать на одном заряде 370 км по стандарту EPA, более мощная — 480 км.

Версия GT оснащается двумя электромоторами (по одному на ось).  Здесь конфигурации такие: двигатели совокупной отдачей 190 кВт (258 л.с.) + батарея 75,7 кВт*ч или двигатель совокупной мощности 248 кВт (337 л.с.) + батарея 99 кВт*ч. Крутящий момент в обоих вариантах равен 565 Нм. Мощность базовой полноприводной машины действительно повторяет заднеприводную, но здесь она разделена на две оси, что обеспечивает более высокие динамические характеристики и более устойчивое поведение на дороге. Оба исполнения 4×4 имеют лучшую динамику разгона — 60 миль/ч (96 км/ч) с места они набирают за 5,5 секунды, в то время как вариантам 4×2 требуется 6-6,5 секунды.

Цена Ford Mustang Mach-E лежит в диапазоне от $45 000 до $65 500 в зависимости от исполнения.

КАМАЗ отпраздновал сборку юбилейного, 250-го по счету электробуса КАМАЗ-6282. Входящий в состав КАМАЗа Нефтекамский автозавод собрал машину еще 24 марта, но сообщили об этом только сегодня.

Покупателем всех камазовских электробусов является Мосгортранс — муниципальный оператор наземных перевозок Москвы. Серийное производство перспективного вида пассажирского транспорта было запущено на НефАЗе в 2018 году.

В январе 2020-го Мосгортранс заключил с КАМАЗом уже третий контракт на поставку электробусов. По графику автогигант должен отгружать столице по 30 электробусов ежемесячно. По условиям контракта до конца августа текущего года в столицу должны быть переданы 200 единиц батарейных автобусов КАМАЗ. Коронавирус никак не влияет на исполнение договорных обязательств, отмечает пресс-служба холдинга.

По случаю выпуска 250-го экземпляра КАМАЗ разместил интересное видео об истории создания этой машины.

Напомним, КАМАЗ-6282 оснащен двумя асинхронными электродвигателями, расположенными в электропортальном мосту производства ZF (Германия). В зависимости от версии запас хода варьируется от 50 до 200 километров. Максимальная скорость составляет 70 км/ч.

Помимо КАМАЗа электробусы в России производят «Группа ГАЗ» (тоже поставщик Москвы) и Volgabus (поставщик Санкт-Петербурга).