Автоновости дня

«Россети» в 1,5 раза — до 580 МВА — увеличили мощность подстанции, снабжающей индустриальный парк «Узловая» в Тульской области. Резиденты парка теперь могут получить до 100 мегаватт мощности. Главным потребителем электроэнергии в этой зоне является автозавод Haval Motor Manufacturing Rus, входящий в состав Great Wall Motor.

Работы по модернизации подстанции заняли четыре года, они потребовали вложений в размере 535 млн рублей. «Установлен новый автотрансформатор мощностью 200 МВА, оснащенный современными системами охлаждения и пожаротушения. Также расширены открытые распределительные устройства (ОРУ) 220 и 110 кВ на одну ячейку 220 кВ и три ячейки 110 кВ, смонтированы микропроцессорные комплексы релейной защиты и автоматики», — говорится в сообщении пресс-службы «Россетей».

Оплачивала расширение подстанции АО «Корпорация развития Тульской области», принадлежащая региональным властям и финансируемая из областного бюджета. Корпорация управляет всей индустриальной зоной «Узловая».

Автозавод Haval в Тульской области открыли в июне 2019 года, он по полному сборочному циклу производит кроссоверы F7 и F7x. В ближайшее время также начнет выпуск рамных внедорожников Haval H9 и Haval H5 (бывший Great Wall Hover H5). Проектная мощность предприятия — 80 тысяч машин в год, планируется расширение до 150 тысяч. Также резидентами индустриального парка являются завод по производству бытовой химии ООО ГК «Кволити» и ООО «ГКС», занимающееся развитием сетей водоснабжения.

«Россети» — оператор электрических сетей в России, одна из крупнейших электросетевых компаний в мире. Она управляет 2,35 млн км линий электропередачи, 507 тысячами подстанций трансформаторной мощностью более 792 тысяч МВА. 88% акций концерна находятся в федеральной собственности.

В редакционном автопарке Дрома есть кроссовер Haval F7 тульской сборки, об опыте его эксплуатации можно следить на специальной странице.

В новом Кодексе об административных правонарушениях (КоАП) расширят статью за нарушение тишины ночью — появится возможность наказывать за неисправную безостановочно работающую автосигнализацию. Об этом сообщили в пресс-службе Минюста после общественного обсуждения проекта нового КоАП.

«Часть 6 ст. 14.1 проекта КоАП, предусматривающая административную ответственность за совершение действий, нарушающих тишину и покой граждан с 23 до 7 часов, дополнена указанием на возможность совершения указанного административного правонарушения также в форме бездействия», — цитирует представителя Минюста ТАСС.

«Такая формулировка позволит привлекать к административной ответственности не только граждан, нарушающих тишину и покой своими активными действиями (к примеру, громкая музыка, игра на музыкальных инструментах, произведение ремонтных работ), но и тех, кто не предпринимает необходимых действий для обеспечения тишины, например, оставляет на длительный период в своей квартире собаку, которая громким лаем или воем в ночное время беспокоит соседей, либо не принимает меры по отключению неоднократно сработавшей неисправной сигнализации автомобиля», — объясняют в ведомстве.

Замминистра юстиции Денис Новак пояснил, что включение в федеральный Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) ответственности за нарушение тишины и покоя граждан в ночное время позволит сделать едиными санкции по таким нарушениям в разных регионах. «Мы впервые закладываем возможность введения федеральных штрафов за нарушение норм, установленных региональными законами. Поэтому, если на региональном (или муниципальном) уровне есть запрет на нарушение тишины, то он будет сохранен, но санкции будут применяться федеральные», — прокомментировал Новак изданию «Коммерсантъ».

Минюст 30 января опубликовал проекты Кодекса РФ об административных правонарушениях и процессуального КоАП, которые должны прийти на смену действующему КоАП. Новые кодексы предлагается ввести в действие с 1 января 2021 года.

На стадии общественного обсуждения поступило 1300 предложений по дополнению документа. 

Ранее сообщалось, что Минюст отказался от идеи существенно поднимать штрафы в новом КоАП, поскольку макроэкономическая ситуация в стране сейчас не располагает к этому.

Новая автомобильная марка Exeed планирует вывести на российский рынок кроссовер Exeed TXL. На него уже было выдано Одобрение типа транспортного средства (ОТТС).

Exeed — премиум-бренд китайской Chery. В Китае эта марка запущена в 2017 году, под ней Chery выпускает люксовые кроссоверы, по платформам и агрегатам унифицированные с автомобилями Chery.

Именно Exeed TXL должен стать первенцем марки на российском рынке. Первоначально Exeed TXL носил имя Chery Exeed TX. В 2017 году модель была представлена в нескольких версиях, в том числе в качестве подключаемого гибрида (PHEV) с 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 147 л.с. и 114-сильным электродвигателем. Силовая установка агрегатирована с 7-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. Exeed TX PHEV должен разгоняться с 0 до 100 км/ч за 6 секунд, средний расход топлива заявлен на уровне 1,8 л/100 км.

Согласно информации из ОТТС, в России TXL будет продаваться с 1,6-литровым бензиновым турбомотором мощностью 185 л.с. (ранее называлась отдача 197 л.с.). ДВС агрегатируется с 7-ступенчатым «роботом» с двойным «мокрым» сцеплением. Кроссовер может быть с передним или полным приводом.

Exeed TXL оснащается полностью независимой подвеской. Согласно ранее поступившей информации, дорожный просвет составляет 160 мм, но при подготовке под российский рынок этот параметр могли и подкрутить. Длина автомобиля — 4775 мм (примерно столько же у Hyundai Santa Fe).

Сколько будет стоить в России TXL, пока неизвестно. У себя на родине он продается по цене от 135 900 юаней (=1 390 000 рублей). В РФ машину будут импортировать в готовом виде из Китая, поэтому ценник ожидается заметно более высоким.

В России планируется создать устройства для бесконтактной зарядки электротранспорта, включая электромобили, электробусы и специальные транспортные средства для ЖКХ, складских операций и так далее. Проект получил название «Перспектива-Тесла». В конце февраля его поддержал проектный комитет Национальной технологической инициативы (НТИ). На него планируется выделить 120 млн рублей.

Речь идет о разработке нескольких видов универсальных интеллектуальных бесконтактных электрозарядных станций (ЭЗС) мощностью от 20 до 200 кВт. С их помощью можно будет создать общественную зарядную инфраструктуру для разных видов транспортных средств, а также удовлетворить потребность в «домашней зарядке» частных и корпоративных электрических ТС. Согласно задумке, на полную зарядку аккумулятора должно уходить от 5 до 25 минут.

Стоит отметить, что мощность 200 кВт является серьезным показателем. К примеру, станции Tesla Supercharger обеспечивают до 150 кВт, хотя в реальности большинство самих электромобилей компании не могут «переварить» больше 120 кВт. В то же время в мире уже строятся сети с мощностью одного разъема до 350 кВт (та же европейская IONITY, которая является совместным предприятием Volkswagen AG, Daimler AG, Ford и BMW). Но и Tesla Supercharger, и станции IONITY предусматривают подключение по проводу, в то время как в России планируется создать бесконтактную сеть.

Инициатором разработки выступило петербургское предприятие «Авангард» — отраслевой технологический центр в области микро- и радиоэлектроники и электротехники. По словам его представителя, реализовать проект предполагается на основе государственно-частного партнерства.

Как рассказала «Известиям» главный специалист «Авангарда», доктор технических наук Ольга Куркова, в основу создания бесконтактных ЭЗС лег принцип дистанционной передачи электроэнергии методом магнитно-резонансной индукции.

По словам представителей «Авангарда», России важно не упустить время, чтобы выйти на рынок, который в настоящее время только зарождается. К 2025-му отечественное предприятие планирует достичь уровня объема годовой выручки в $31,8 млн, заняв не менее 8% мирового рынка таких устройств. Его общий объем оценивается в $407 млн.

На 2021 год запланировано изготовление и испытание опытных образцов, а к лету 2022-го — создание в РФ первого тестового полигона зарядной инфраструктуры на базе бесконтактных ЭЗС для вывода на рынок готового продукта. Пилотными регионами могут стать Санкт-Петербург и Ленинградская область.

В России электромобили пока составляют примерно 0,1% от общего числа зарегистрированных машин. Согласно данным «Автостата», на начало 2020 года их насчитывалось всего 6,3 тысячи, большая часть приходилась на модель Nissan Leaf.

Только на днях в Сеть утекли первые фотографии рестайлингового седана Mercedes-Benz E-Class W213, как теперь появились новые снимки. На них автомобиль можно рассмотреть спереди. 

Оказалось, что фронтальная часть напоминает не свежий CLS, а скорее спорткар AMG GT. На сером седане появилась спортивная решетка радиатора типа panamericana с вертикальными планками — такая устанавливается на все Мерседесы AMG последней волны.

Любопытный факт: у новых «Ешек» с решеткой Panamericana и обычным грилем будет различаться не только передний бампер, но и даже капот: если в первом случае он касается фар, то во втором отделен от них крыльями и бампером.

Презентация обновленного E-Class состоится в начале марта на автосалоне в Женеве. 

Дорестайлинговый седан стоит в России минимум 3 300 000 рублей за 150-сильную дизельную версию E 200 d. E63 AMG S 4MATIC (другие E63 AMG у нас не продаются) оценен в 8 540 000 рублей.

В эти дни в Японии проходит Tokyo Auto Salon, который является одной из крупнейших в стране выставок тюнинга. Пожалуй, ее самым ярким экспонатом в 2020 году стал концепт Toyota Ambivalent RD Prius PHV.

Необычный седан построен на базе Prius PHV. Узнать его в этом концепте не так-то просто, ведь его облик был существенно изменен. Авторы проекта использовали массу элементов от Modellista и TRD. Кстати, на применение доработок сразу от двух фирм намекает и название модели, которое можно перевести как «амбивалентный» или «двойственный».

На привычном месте «противотуманок» или воздухозаборников в переднем бампере установлены полупрозрачные секции, подсвечиваемые изнутри. В дополнение к этому фиолетовая подсветка интегрирована как в бампер, так и в колеса.

Вообще, в Toyota Ambivalent RD Prius PHV много внимания уделено работе со светом. Чего стоят, например, огромные стоп-сигналы, выполненные в виде плавников какой-то хищной рыбы. Прочие интересные детали включают приподнятый капот с глянцевой черной поверхностью и массивный задний диффузор.

Напомним, стандартный Prius PHV оснащается 1,8-литровым бензиновым мотором и электродвигателем совокупной мощностью 122 л.с. В задней части кузова установлена литий-ионная батарея емкостью 8,8 кВт*ч, обеспечивающая до 35 км пробега на электротяге. Максимальная скорость в таком режиме — 134 км/ч. На крыше предусмотрены солнечные батареи.

22 декабря — первый этап хронометрируемых заездов.

В воскресенье, 22 декабря, в Копейске состоится открытие ледового автодрома «Суворовский». В этот день пройдут первые гонки на льду, принять участие в которых сможет любой желающий на личном автомобиле. Характеристики трассы: расчетная длина круга — 2,1 км, малый и большой круги с перекрестным переездом, покрытие — лед/снег.

Зачетные классы автомобилей: «Передний привод», «Задний привод», «Полный привод», «Абсолют».

Выезд на тренировку допускается только после прохождения технической комиссии в порядке живой очереди. Важно, чтобы автомобили, въезжающие на автодром, были чистыми. На одном автомобиле в одном зачете могут принимать участие не более двух участников.

Программа мероприятия:

08:30-10:40 — регистрация, административные проверки, техническая инспекция.
08:45-10:40 — тренировочные заезды.
11:00 — официальное открытие хронометрируемых заездов.
19:00 — награждение участников соревнований.

Стартовые взносы: «Абсолют» — 1000 рублей, остальные классы — 700 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Копейск, проспект Победы, 55/3 (на территории комплекса «Суворовские бани»).

Подробности: vk.com/event188765126

Ситуацию на топливном рынке в уходящем году можно считать благоприятной, заявил вице-премьер правительства Дмитрий Козак.

Мнение он высказал в интервью агентству ТАСС. По словам Козака, стоимость бензина в течение 2019 года по всей стране выросла в пределах 3%, дизельное топливо подорожало на 3,5%. В 2020-м ситуация существенно измениться не должна, поскольку правительство уверено в надежности защитных механизмов, которые не позволят ценам на топливо активно поползти вверх, рост прогнозируется в пределах инфляции, говорит чиновник.

По данным Росстата, средняя розничная цена бензина самой популярной марки АИ-92 в России на начало декабря составляла 42,24 рубля/литр, АИ-95 — 45,76 руб./л, АИ-98 — 51,71 руб./л, дизельное топливо стоило 47,37 руб./л.

За 11 месяцев 2019 года общая инфляция в России составила 2,68%, по итогам года ожидается уровень 3,5%.

Мировые цены на нефть в 2019 году выросли на 20,9% — 4 января 2019 года баррель нефти марки Brent стоил на товарно-сырьевых биржах $55,91, 24 декабря 2019 года его цена составляла $67,6.

Напомним, что аномально высокий рост цен на топливо произошел в 2018 году — тогда бензин подорожал на 9%, а дизтопливо — на 15%. 

В Иркутской области разработали поисковую информационную систему «Проверка легальности легкового такси». Она призвана сделать рынок таксомоторных перевозок в регионе более прозрачным.

— Подобные системы до этого действовали только в трех регионах России: Москве, Краснодаре и Новосибирске. Иркутская область — четвертая, — сообщил начальник управления автомобильного транспорта министерства жилищной политики, энергетики и транспорта Прибайкалья Денис Шуваев.

Любой человек, заказавший легковое такси, может ввести в систему госномер транспортного средства и сразу же проверить легальность предоставляемой ему услуги (наличие или отсутствие разрешения на перевозку пассажиров и багажа).

Если такси работает на законных основаниях, пассажир увидит в системе информацию о конкретном и реальном перевозчике, владельце разрешения. В противном случае система сообщит об отсутствии действующего разрешения.

Напомним, что министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области является уполномоченным органом по выдаче разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковыми такси, а также по ведению реестра выданных разрешений. Узнать о том, как получить разрешение, можно на сайте ведомства.

Статьи по теме:

• Такси: бизнес или рабство?
• Службы такси. Как организованы и на чем работают
• Блог водителя такси. Первые шаги
• Записки водителя такси. Какой должна быть тачка?
• Записки водителя такси. Виды таксистов и их эволюция

Появившийся в 2018 году новый Гелендваген (W463 второго образца) до сих пор предлагался в России только с бензиновыми моторами (G500 и G63 AMG), теперь же стали доступны и дизельные модификации G350 d и G400 d.

G350 d был вписан в российский сертификат (ОТТС) еще в декабре 2018-го, когда эту версию только представили в Европе, но к продажам представительство Mercedes-Benz в РФ по неизвестной причине приступило только спустя год.

Mercedes-Benz G350 d оснащен двигателем OM656. Это рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2,9 л. В европейской спецификации он развивает 286 л.с. мощности и 600 Нм крутящего момента, но для российского рынка двигатель дефорсировали до 249 л.с. — так будет меньше размер транспортного налога. Трансмиссия — стандартный для последнего Гелендвагена 9-ступенчатый «автомат» 9G-Troniс, постоянный полный привод с распределением крутящего момента 40:60 и три блокировки. Дизельный G-Class может разгоняться с 0 до 100 км/ч за 7,4 секунды, его максимальная скорость достигает 199 км/ч.

По оснащению G350 d аналогичен бензиновому G500 — здесь помимо прочего есть кожаный салон, трехзонный климат-контроль, светодиодные фары, 18-дюймовые колеса с легкосплавными дисками, 9 подушек безопасности, медийная система с интеграцией со смартфонами, камеры кругового обзора. При этом относительно G500 эта версия почти на 2 млн дешевле — от 7 570 000 рублей (G500 — от 9 510 000 рублей).

G400 d оснащен тем же турбодизелем 2,9 л, но форсированным до 330 л.с. и 700 Нм. Его цена начинается от 12 000 000 рублей.

Отгрузка дизельных G-Class первым российским покупателям состоится в феврале-марте 2020 года.