Автоновости дня

Архивы за Декабрь, 2025

Совет директоров французской компании Renault выбрал нового главного исполнительного директора — это Лука де Мео из концерна Volkswagen. До 7 января де Мео возглавлял испанский Seat (входит в состав VW), а с 1 июля перейдет на работу руководителем Renault.

После того как год назад находившийся под арестом в Японии Карлос Гон был уволен с поста руководителя и председателя совета директоров Renault, в руководстве французского концерна царила неразбериха. С 24 января по 11 октября 2019-го пост директора занимал Тьерри Боллоре, ближайший соратник Гона. После его увольнения на эту позицию временно назначили финансового директора Renault Клотильд Дельбо. После назначения де Мео мадам Дельбо станет его заместителем.

В Renault надеются, что приход нового директора, никак не связанного с Гоном, позволит перезапустить альянс с японской Nissan. В Ниссан приветствовали избрание де Мео. «Мы все с нетерпением ждем совместной работы с ним и нашими партнерами по альянсу, чтобы добиться взаимного выгодного роста и развития», — заявил Макото Учида, президент японской компании.

Лука де Мео по происхождению итальянец, ему 52 года. По образованию он профессиональный менеджер, окончил Университет имени Луиджи Боккони в Милане. В автомобильном секторе работает более 20 лет, начал свою карьеру как раз в Renault, затем перешел в европейское отделение Toyota, после — в Fiat, где занимал должность коммерческого директора Lancia, Fiat и Alfa Romeo, генерального директора Abarth и управляющего директора по маркетингу Fiat. В структурах Volkswagen Group де Мео работает с 2009 года, сначала был директором по маркетингу бренда Volkswagen, затем занимался управлением продаж и маркетинга в Audi. Директором Seat работал с 2015 года, под его руководством в бренд удалось вдохнуть новую жизнь — в гамме марки впервые появились кроссоверы и начал развиваться спортивный суббренд Cupra.

Как отмечала ранее газета Le Monde, смена руководства компании стала продолжением перестановок в ее высшем эшелоне, вызванных отставкой ее многолетнего руководителя Карлоса Гона. Имеющий гражданство Франции, Бразилии и Ливана Гон был арестован токийской прокуратурой 19 ноября 2018 года. Как утверждает следствие, он не задекларировал должным образом свое вознаграждение в 9 млрд иен (более $80 млн) в качестве председателя совета директоров Nissan с 2010 по 2018 год. Ему предъявлены также другие обвинения. В апреле прошлого года Гона освободили из тюрьмы и отправили под домашний арест под залог. Судебный процесс по делу Гона должен был начаться весной этого года. В конце 2019-го Гон бежал из Японии в Ливан через Турцию. В ходе состоявшейся в Бейруте 8 января пресс-конференции Гон обвинил официальные лица Японии и руководство компании Nissan в сговоре против него.

В ночь на 27 декабря в Москве неизвестные похитили редчайший коллекционный автомобиль — бронированный лимузин ЗИС-115 1949 года. В свое время эта машина использовалась в кремлевском гараже и возила высших советских чинов, включая лично Иосифа Сталина. О преступлении первым сообщил телеграм-канал Baza, имеющий своих информаторов в столичной полиции.

ЗИС-115 выкрали прямо из гаража коллекционера, который им владеет. В помещение проникли шестеро мужчин, они тросами погрузили лимузин на эвакуатор и увезли в неизвестном направлении. Во время транспортировки на машину навесили подложные номера.

По документам лимузин принадлежит начальнику охраны украинского олигарха Руслана Тарпана (занимается строительным бизнесом).

«Ночью владельцу пришло оповещение на телефон о том, что автомобиль сдвинули с места. Он попросил своего знакомого в Москве съездить и проверить состояние лимузина. Товарищ обнаружил лишь пустой бокс», — пишет Baza.

Владелец оценивает ЗИС в 2,5 млн евро (=174 000 000 рублей). Сам он сейчас находится под домашним арестом на Украине.

Эту машину могли украсть только по специальному заказу. Сбыть такой автомобиль на рынке невозможно.

ЗИС-115 выпускался несколькими сериями в 1949-1955 гг. Он построен на одной базе с ЗИС-110 и внешне от него почти не отличается, но на самом деле кузов 115-го строился вокруг оригинальной бронекапсулы, которую варили на машиностроительном заводе им. Орджоникидзе в Подольске и в готовом виде поставляли на завод ЗИС в Москве. Корпус выдерживал обстрел из оружия калибра 7,62 с расстояния 25 метров, днище защищало пассажиров  от подрыва гранатой РГД-33. Автомобиль также имел пуленепробиваемые стекла. ЗИС-115 оснащался 6,0-литровой рядной бензиновой «восьмеркой» мощностью 140 л.с. и трехступенчатой механической коробкой передач, агрегаты ЗИС разработал и производил самостоятельно. Всего было собрано 56 штук «сто пятнадцатых». К слову, соплатформенный небронированный ЗИС-110 в 1945-1961 гг. собрали в количестве 2089 экземпляров (такие машины гораздо дешевле — сейчас стоят около 25 млн рублей).

Российский союз автостраховщиков (РСА) актуализировал справочники средней стоимости запчастей, нормо-часа работ и материалов для расчета стоимости восстановительного ремонта автомобилей. Новые справочники действуют с 1 декабря. Стоимость «корзины часто бьющихся запчастей», рассчитываемой по справочникам, выросла в среднем на 9,9%, сообщает пресс-служба организации.

РСА анализирует уровень цен в справочниках два раза в год. «Новые средние стоимости отражают рост цен на детали, связанный с общим удорожанием автомобилей и, соответственно, — с ростом расходов на их ремонт», — заявил президент РСА Игорь Юргенс.

Ожидается, что пересмотр цен в справочниках вызовет рост средней выплаты по ОСАГО. При этом РСА отмечает снижение средней цены полисов ОСАГО с начала года — с 5705 рублей в январе до 5400 в конце октября.

Игорь Юргенс: «РСА обеспокоен текущим трендом: одновременное снижение средней премии по ОСАГО и увеличение средней выплаты заставляет этот вид страхования балансировать на грани рентабельности. Мы надеемся, что ситуация будет выровнена при помощи поправок к закону об ОСАГО, которые должны индивидуализировать тариф. Однако уже очевидно, что с их принятием нельзя тянуть».

Расчет стоимости восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства в рамках ОСАГО по справочникам средней стоимости производится с 1 декабря 2014 года. Справочники включают в себя информацию о средней стоимости запасных частей, материалов и нормо-часа работ и подготовлены в соответствии с Единой методикой определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства, утвержденной Банком России (регулятор рынка страховых услуг).

Применение Единой методики является обязательным для страховщиков или их представителей, экспертов-техников, экспертных организаций при проведении независимой технической экспертизы транспортных средств и судебных экспертов при проведении судебной экспертизы транспортных средств.

В середине 2020 года дебютирует рестайлинговая версия рамного среднеразмерного внедорожника Toyota Fortuner. В преддверии скорой премьеры в Сеть попали шпионские снимки грядущей новинки. На них прототип обновленного Фортунера запечатлен без какого-либо маскировочного камуфляжа, то есть можно понять, какие изменения он получит. Фото опубликовала индийская редакция британского журнала Autocar.

Судя по снимкам, у внедорожника изменится оформление передней и задней частей. Все стальные штампованные панели останутся прежними, но передняя и задняя бамперные группы, а также светотехника будут заменены. По сравнению с текущей версией модели, решетка радиатора станет уже, а воздухозаборники, наоборот, шире. Новые фары и фонари сделают полностью на светодиодах, в результате блоки будут меньше по площади. В салоне ожидается улучшенная медиасистема и некоторые другие незначительные перемены.

Какие будут изменения по части техники, пока неизвестно. Гамма моторов модели зависит от рынка, вся глобальная линейка двигателей Фортунера включает бензиновые агрегаты объемом 2,7 и 4,0 л, а также турбодизели объемом 2,4; 2,8 и 3,0 л. 

В России внедорожник предлагается с бензиновым мотором объемом 2,7 л и турбодизелем 2,8 л. Базовая версия автомобиля у нас стоит сейчас от 2,3 млн рублей. Машина поставляется в РФ в готовом виде из Таиланда.

Нынешнее поколение Toyota Fortuner имеет заводское обозначение AN150/AN160, оно выпускается с 2015 года.

Автомобильная отрасль переживает острый кризис: это в России продажи растут на фоне опасений повышения цен, а в Европе и Китае стремительно падают — до минус 80-90% на отдельных рынках. Но даже в таких условиях Tesla умудряется наращивать поставки.

Во Франции продажи электромобилей американской марки увеличились в марте на 26% (до 1580 шт.), хотя весь рынок упал на 72%. Рост зафиксирован даже в Италии — плюс 58%, до 424 шт. И это при том, что Италия сильнее всех пострадала от коронавируса (лидирует по количеству смертельных случаев, автомобильный рынок обвалился на 85%).

В Германии зафиксировано небольшое снижение поставок Теслы — минус 4,4% (до 2263 шт.). Но с учетом общего падения на 38% это не такой уж плохой показатель.

Крупнейшим европейским рынком для Tesla стала Великобритания: в марте там было продано 4966 электромобилей компании. Одних лишь Model 3 разошлось 4718 штук. Это сделало ее девятой по популярности моделью в общем зачете.

На фоне общего кризиса у Tesla появилось необычное преимущество: у компании нет традиционной дилерской сети. Обычным автосалонам пришлось закрыться в Европе, в то время как Tesla продолжает доставлять свои машины клиентам на дом.

Но не везде дела компании идут хорошо. В Норвегии, которая традиционно считается лидером по проникновению электромобилей, спрос упал на 81%, до 1131 шт. В Нидерландах зафиксировано снижение на 37%, до 1395 шт.

Ближайшие поставки в Европе оказались под вопросом, ведь завод во Фримонте закрыт с 19 марта. 8 апреля стало известно о намерении Tesla снизить зарплаты сотрудников на 10-30%.

Стремление производителей сохранить облик будущей модели до премьеры приводит к появлению на дорогах замаскированных прототипов. Порой на них вешают кучу пленки с психоделическим рисунком, в других случаях — драпируют под предшественника. Но Volkswagen пошел дальше: его электрический кроссовер ID.4 мимикрирует под Opel.

На автомобиле отсутствует логотип Opel, однако сходство с Grandland X совершенно очевидно. Это не первый случай, когда Volkswagen маскирует свои машины под Опели: ранее в схожем стиле был оформлен черный ID.4.

В этом случае примечательно, что Volkswagen и Opel даже не сотрудничают друг с другом, не говоря уже о более тесных отношениях.

Что же касается самой машины, то она построена на той же электрической платформе MEB, что и ID.3. Уже в базе кроссовер получит 110-сильный передний электромотор и 204-сильный задний. Для автомобиля предложат батареи емкостью 45, 58 и 77 кВт*ч, которые обеспечат запас хода 330, 420 и 550 км. Все характеристики пока носят предварительный характер и могут измениться к моменту дебюта.

Премьера Volkswagen ID.4 состоится в июне на автосалоне в Детройте.

Ранее в феврале стало известно, что у Volkswagen ID.4 появится спортивная модификация GTX. Пока ее характеристики не раскрываются.

Президент России Владимир Путин призвал МВД и Минтранс обратить внимание на возросшее число аварий с автомобилями такси. По его словам, требуется найти механизмы исправления сложившейся ситуации.

«Да, с автобусными перевозками в прошлом году наметились некоторые положительные сдвиги, но при этом более чем в полтора раза возросло количество ДТП, совершенных водителями такси», — заявил президент, выступая на расширенной коллегии МВД (цитата по ТАСС).

Глава государства обратил внимание, что число погибших в таких авариях увеличилось более чем на треть, раненых — в полтора раза.

Путин попросил МВД вместе с коллегами из Минтранса и других ведомств «обратить на это особое внимание и предложить эффективные механизмы исправления ситуации».

Также президент призвал полицию активнее применять комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД и улучшить качество подготовки будущих водителей: «Необходимо шире применять современные технические средства контроля и автоматизированные системы, более тщательно следить за качеством подготовки водителей в автошколах, за оказанием экстренной медицинской помощи и эвакуацией пострадавших с мест ДТП».

Путин добавил, что за последние восемь лет смертность на дорогах сократилась более чем на треть, однако работа в этом направлении должна быть продолжена. По его словам, почти 90% погибших при авариях являются гражданами в возрасте 18-50 лет: «Так жалко. Люди уходят из жизни в результате ДТП в таком вот возрасте».

Ранее в феврале была опубликована статистика, согласно которой количество ДТП с автомобилями каршеринга в Москве выросло в 2,5 раза. Количество аварий с автомобилями такси в столице за прошлый год тоже значительно возросло — на 80%. В абсолютных цифрах картина выглядит так: ДТП с каршерингом — 421 случай, ДТП с такси — 1693. В авариях с участием такси в 2019 году погибло 43 человека (в 2018-м — 36), машин каршеринга — 14 (в 2018-м — 6).

Haval рядом со своим автозаводом в Узловой Тульской области построит крупное предприятие по производству моторов.

Как сообщается в разосланном сегодня пресс-релизе китайской компании, проектные работы по моторному заводу стартуют в наступившем месяце. Он расположится на участке 10 000 кв. м и будет рассчитан на выпуск 80 000 агрегатов в год. Инвестиции в проект составляют 17,75 млрд рублей, на сборке моторов задействуют 300 человек. Предприятие оснастят передовым оборудованием, работать оно будет в соответствии с концепцией бережливого производства.

Благодаря открытию нового завода Haval рассчитывает повысить уровень локализации производства в России. 

Автозавод Haval в Узловой был запущен в июне 2019 года, в настоящее время на нем производят три модели — компактные кроссоверы F7 и F7x, а также рамный внедорожник H9. Вот-вот начнется выпуск рамного H5 (это копия Great Wall Hover H3/H5). В автозавод уже вложено $500 млн (более 30 млрд рублей), сейчас запущена его первая очередь, она позволяет выпускать до 80 000 автомобилей в год. Площадка работает по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов. Более того, здесь организовано штамповое производство, которое изготавливает большую часть кузовных деталей F7. 

Haval входит в состав концерна Great Wall Motor.

Статус резидента индустриального парка Узловая предоставляет заводу Haval ряд налоговых и таможенных льгот.

В 2019 году под Тулой было выпущено 5972 автомобиля Haval, сообщал ранее «Автостат».

В редакционном автопарке Дрома есть кроссовер Haval F7 тульской сборки, об опыте его эксплуатации можно следить на специальной странице.

Skoda пополнит свою гамму еще одним компактным кроссовером, прообразом которого станет концепт-кар Vision IN. Прототип покажут в начале февраля на международном автосалоне в Индии. Вслед за эскизами Skoda распространила видеотизер прототипа.

Ролик затемненный, в нем видны лишь отдельные детали. В частности, можно заметить, что в хромированной окантовке решетки радиатора, фарах и логотипе применена гравировка, которая должна вызывать ассоциации с кристаллами. В коротком пресс-релизе Skoda замечает, что этот стилистический ход — экспериментальный, он разработан специально для Индии, которая станет целевым рынком для будущего серийного кроссовера. В задней части кузова можно рассмотреть L-образные фонари с надписью Skoda в центре задней двери, а также двухцветный задний бампер.

«Кристаллы» также задают визуальные акценты и в интерьере — на селекторе АКП, в отделке передней панели. Сиденья прошиты декоративными швами, установлено мультимедийное рулевое колесо с большим вырезом в верхней части.

Будущий серийный вариант Vision IN будет опираться на модульную платформу MQB-A0-IN — это модифицированная версия платформы MQB, на базе которой выпускается большинство автомобилей концерна Volkswagen Group. Обозначение IN — намек на индийскую спецификацию «тележки».

По данным портала Team-bhp, длина кроссовера составит 4260 мм, что на 19 мм больше европейского Kamiq, но на 130 короче его китайского тезки.

О силовых установках пока информации нет.

Периодически из США приходят новости о том, как очередной владелец какого-нибудь пикапа преодолел миллион миль и при этом ни разу серьезно не вкладывался в ремонт. Но седаны тоже могут долго служить, не доставляя хлопот. И хотя этот экземпляр Honda Civic пока прошел «всего» 800 000 км, его владелец уверен, что это только начало.

На видео запечатлен момент преодоления рубежа в 500 000 миль, или 804 672 км. Если учесть, что речь идет об автомобиле 2011 года выпуска, то автомобилист должен был проезжать в среднем по 89 тысяч км в год, что существенно больше среднего показателя. В действительности интенсивность эксплуатации оказалась еще выше: нынешний владелец купил машину с рук в 2015 году с пробегом 51 500 км. С учетом этих данных среднегодовой пробег за последние пять лет и вовсе достигает 150 000 км.

По словам владельца, он использует свою Хонду для доставок. Также американец немного рассказал о том, как он обслуживал свою машину. Моторное масло он менял раз в 16-19 тысяч км, охлаждающую жидкость и трансмиссионное масло — каждые 64 тысячи км.

К сожалению, владелец не приводит сведений о том, какой именно модификацией он владеет. Известно лишь, что это машина с «автоматом» и что она была выпущена в 2011 году в Канаде. Скорее всего, речь идет о седане восьмого поколения со 140-сильным мотором объемом 1,8 литра.

Пока владелец Сивика не продает своего надежного друга, но признался, что уже положил глаз на гибрид Honda Insight.