Автоновости дня

Архивы за Декабрь, 2025

Генеральный подрядчик, который выполнял реконструкцию дороги Иркутск — Большое Голоустное, оштрафован почти на семь миллионов рублей. Об этом сообщили в министерстве строительства, дорожного хозяйства Иркутской области.

Реконструкция Голоустненского тракта с 46-го по 70-й км велась с 2017 по 2018 год. Стоимость работ составила 1 млрд 371 млн рублей, из них около 147 млн — средства федерального бюджета. Работы выполняло ООО «СПМК-7».

В этом году ОГКУ «Дирекция автодорог» выявило дефекты на отремонтированном участке, устранить которые генподрядчик должен был до 21 сентября 2019 года. Но дорожная организация не приступила к гарантийным работам, поэтому ей предъявили штраф в размере 6,855 млн рублей.

Был разработан и утвержден технический регламент на восстановление земляного полотна и конструкции дорожной одежды. Также заказчик установил новый срок выполнения гарантийного ремонта — 1 ноября 2019 года.

ООО «СПМК-7» завершило работы 8 ноября, генподрядчик отремонтировал асфальтобетонное покрытие на участке с 47-го по 58-й км. Но эксперты Дирекции автодорог снова выявили дефекты покрытия. К их устранению дорожники обязаны приступить при наступлении положительных температур.

Видео: «Вести-Иркутск»

В скором времени в России появится мобильное приложение, с помощью которого можно будет фиксировать случаи нарушения ПДД и отправлять данные в МВД. Его разработкой занимается МВД совместно с Минкомсвязи.

«Инициатива создания на федеральном уровне сервиса, предоставляющего гражданам возможность самостоятельной видеофиксации замеченных ими нарушений Правил дорожного движения и отправки в МВД России посредством мобильного приложения, поддерживается. Совместно с Министерством цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации прорабатывается возможность создания сервиса», — говорится в сообщении МВД, которое приводит «РИА Новости».

В то же время для реализации идеи потребуется внести правки в административное законодательство, которые бы позволили привлекать к административной ответственности владельцев автомобилей за нарушения ПДД, если они были зафиксированы на фото- или видеокамеру и переданы на Единый портал государственных и муниципальных услуг.

Напомним, летом 2019 года Верховный суд запретил применять упрощенный порядок оформления при получении доказательной базы с помощью телефона. Проблема заключается в том, что, согласно КоАП, упрощенный порядок оформления (то есть без вызова виновника и свидетеля) может применяться только в том случае, если нарушение выявлено с помощью устройств автоматической фотовидеофиксации нарушений. Разумеется, смартфоны не подпадают под эту категорию.

Согласно постановлению пленума Верховного суда, под автоматическим режимом необходимо понимать работу технического средства без какого-либо непосредственного воздействия на него человека. Такое устройство должно быть размещено в стационарном положении. Также оно может быть закреплено на движущемся по утвержденному маршруту транспортном средстве. Прибор должен быть сертифицирован в качестве средства измерения, а также иметь действующее свидетельство о метрологической поверке.

Соответственно, для полноценного функционирования приложений потребуется менять КоАП.

Длинный февраль 2020 года прошел очень вяло в плане продаж. Даже создалось впечатление, что произошло заполнение рынка автомобилями – уровень продаж был очень низким, и произошла «затоварка». Машины заезжали на площадку и очень редко уезжали с нее.

Основные сделки купли-продажи автомобилей происходили на подъезде к рынку. Если машины покупаются, то далее они едут на предпродажную подготовку, мойку и чистку. И только потом заезжают на авторынок и уже там ждут своего покупателя. 

По-прежнему самый активный день — это суббота. В воскресенье по посещаемости и наполнению рынок на уровне будней.

Одними из самых продаваемых автомобилей, которые меньше всего проводят времени на рынке, остаются представители вазовской классики. То есть машины в ценовом диапазоне от 25 до 70 тысяч рублей. Все, что дороже 500 тысяч, очень сложно продается.

По-прежнему востребованы корейские автомобили и иномарки российской сборки — такие как Renault Logan, Hyundai Solaris, Chevrolet Cruze, Kia Rio.

Довольно хороший спрос на Lada Vesta, но их на авторынке практически нет. Это говорит о том, что машины достаточно востребованы и люди не спешат от них избавляться. Хотя их ценовой диапазон начинается от 500 тысяч рублей и выше.

На авторынке представлены и топовые модели стоимостью более миллиона рублей, но уровень продаж их очень невысокий.

Есть на рынке и свежие модели с правым рулем. Это в основном компактвэны, минивэны и микроавтобусы, такие как Nissan Serena, Toyota Sienta, Nissan NV, Suzuki Landy. Старых автомобилей с правым рулем на рынке немного, видимо, они продаются по объявлениям и до площадки не доезжают.

Погода приносила свои сюрпризы: то весенняя оттепель с плюсовыми температурами, лужами и тающим снегом, то обильные снегопады, морозец -7, -12 градусов — и опять оттепель. Сначала весь рынок засыпает снегом, который днем начинает таять, на улице от этого становится очень скользко и сложно ходить. В такую погоду и покупателей на площадке практически не было.

В остальном авторынок работает по прежнему графику. Покупатели и продавцы есть, но их количество оставляет желать лучшего. Наступающая весна вселяет надежды и поднимает настроение.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне до 100 000 руб.
	ИЖ 2125 Комби 1994 г.	1,5 л бензин механика задний	42 000 руб.
	Лада 2108 2002 г.	1,5 л бензин механика передний	50 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 1995 г.	1,7 л бензин механика 4WD	60 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	SEAT Cordoba 1999 г.	1,6 л бензин механика передний	100 000 руб.
	Daewoo Matiz 2008 г.	бензин механика передний	118 000 руб.
	Mazda 323 2003 г.	1,6 л бензин автомат передний	178 000 руб.
	Nissan March 2002 г.	1,2 л бензин автомат передний	180 000 руб.
	Honda Fit 2003 г.	1,3 л бензин автомат передний	199 999 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Nissan Lucino 1997 г.	1,8 л бензин автомат 4WD	200 000 руб.
	Nissan Bluebird Sylphy 2001 г.	1,8 л бензин автомат передний	210 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 2004 г.	1,8 л бензин автомат задний	220 000 руб.
	Mitsubishi Colt 2005 г.	1,3 л бензин автомат передний	230 000 руб.
	Mazda Millenia 2003 г.	2,5 л бензин автомат передний	235 000 руб.
	УАЗ Патриот 2007 г.	2,7 л бензин механика 4WD	259 000 руб.
	Opel Corsa 2007 г.	1,4 л бензин автомат передний	268 000 руб.
	Alfa Romeo 166 2002 г.	3,0 л бензин автомат передний	269 000 руб.
	Kia Carnival 2005 г.	2,5 л бензин механика передний	280 000 руб.
	Mazda Mazda3 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	320 000 руб.
	Лада Гранта 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	330 000 руб.
	Citroen C-Elysee 2013 г.	1,2 л бензин механика передний	355 000 руб.
	Opel Astra Family 2010 г.	1,6 л бензин автомат передний	357 000 руб.
	Toyota Corolla Levin 1997 г.	1,6 л бензин механика передний	360 000 руб.
	Infiniti M45 2007 г.	4,5 л бензин автомат задний	365 000 руб.
	Renault Megane 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	367 000 руб.
	Smart Fortwo 2015 г.	бензин автомат задний	375 000 руб.
	Renault Fluence 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	380 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Nissan X-Trail 2001 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	400 000 руб.
	Daihatsu Move 2015 г.	бензин автомат передний	430 000 руб.
	Honda CR-V 2003 г.	2,4 л бензин механика 4WD	430 000 руб.
	Nissan Almera Classic 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	457 000 руб.
	Volkswagen Jetta 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	575 000 руб.
	Mini Clubman 2009 г.	1,6 л бензин автомат передний	595 000 руб.
	Volvo XC90 2007 г.	2,4 л дизель автомат 4WD	597 000 руб.
	Hyundai Sonata 2012 г.	2,0 л бензин автомат передний	599 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Volkswagen Polo 2018 г.	1,6 л бензин механика передний	607 000 руб.
	Mini Countryman 2010 г.	1,6 л бензин механика 4WD	630 000 руб.
	Toyota Hilux Surf 1997 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	650 000 руб.
	Toyota Alphard 2007 г.	2,4 л бензин автомат передний	690 000 руб.
	Renault Duster 2015 г.	2,0 л бензин механика 4WD	715 000 руб.
	Audi A4 2010 г.	1,8 л бензин автомат передний	727 000 руб.
	Nissan Terrano 2016 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	730 000 руб.
	Лада Веста Кросс 2018 г.	1,8 л бензин механика передний	750 000 руб.
	Opel Antara 2012 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	760 000 руб.
	Mercedes-Benz GL-Class 2007 г.	5,5 л бензин автомат 4WD	800 000 руб.
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Челябинска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Opel Zafira 2014 г.	1,6 л дизель механика передний	1 000 000 руб.
	Audi Q3 2013 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 150 000 руб.
	Land Rover Range Rover Evoque 2013 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 600 000 руб.
	Porsche Panamera 2010 г.	4,8 л бензин автомат 4WD	1 750 000 руб.
	BMW 6-Series 2013 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 900 000 руб.
	Mercedes-Benz Vito 2018 г.	2,1 л дизель автомат 4WD	3 750 000 руб.

Объявления на авторынке Челябинска

Цены на машины в Челябинске — все объявления

26 января — третий этап Чемпионата Тюменской области по автомобильному спорту в дисциплине «ралли-спринт».

В воскресенье, 26 января, в Тюмени пройдет третий этап соревнований по зимнему ралли-спринту. Принять в них участие может любой желающий. Для этого необходимо иметь технический исправный легковой автомобиль с ремнями безопасности и огнетушителем, шлем, буксировочный трос, аптечку, комплект документов на машину и страховку жизни и здоровья. Также требуется подать заявку на участие и оплатить стартовый взнос.

Трасса соревнования проложена по льду озера Алебашево. Ее длина составляет около 1500 метров для квалификационных заездов и около 2800 метров — для финальных. Цель участников — проехать ледовую трассу за наименьшее время. Финальные заезды пройдут по системе «параллельная гонка» (на выбывание).

Всех участников разделят на пять зачетов: «1400» (задний привод), «1600» (передний привод), «2000» (полный привод), «Свободный» (привод на одну ось), «Абсолют» (привод на одну или две оси). Запланирован и командный зачет.

В зачетах «1400», «1600» и «2000» допускаются только заводские шины (шипованные или фрикционные), в зачете «Свободный» разрешены спортивные шины, в зачете «Абсолют» — специально доработанные шины.

Программа соревнования:

09:00-11:00 — регистрация участников.
09:10-11:30 — техническая комиссия.
09:30-11:45 — ознакомительные заезды.
12:00 — брифинг с участниками.
12:10 — публикация стартовых протоколов на квалификационные заезды.
12:30-15:00 — квалификационные заезды.
15:10 — публикация протоколов на финальные заезды.
15:30-17:30 — финальные заезды.
18:30 — награждение победителей этапа.

Стартовый взнос: при предварительной регистрации — 1000 рублей, при регистрации в день мероприятия — 1500 рублей. Командный взнос — 500 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Тюмень, ледовый автодром «LiveDrive ICE» на озере Алебашево (место на карте).

Подробности: vk.com/zimniysprint72, vk.com/zs2019

С 17 апреля во Владивостоке ограничено посещение Русского острова, а также островов Попова и Рейнеке. Нарушителей режима самоизоляции привлекают к административной ответственности. Только за первые сутки сотрудники ГИБДД и административной комиссии Фрунзенского района составили 36 протоколов на нарушителей, одну семью доставили в отдел полиции.

— Мы продолжаем совместную работу с сотрудниками ГИБДД Владивостока. В пятницу было очень много машин, много нарушений. В субботу поток транспорта заметно уменьшился, люди начали прислушиваться и оставаться дома, — отметил заместитель главы администрации Владивостока Сергей Русских.

За 18 апреля комиссия составила 16 протоколов.

Напомним, посещать островные территории Владивостока сейчас могут только те, кто едет домой, на работу или лечение. Нарушителям режима самоизоляции грозит штраф от 3000 до 5000 рублей. Рейдовые мероприятия на въезде на Русский остров будут проводиться ежедневно до 30 апреля. Документы отправляющихся на острова Рейнеке и Попова будут проверять на вокзале прибрежных сообщений при посадке на паром.

Видео Петра Езуты:

Видео Dps_controlnews (взято с сайта издания «Новости на VL.ru»):

В Баргузинском районе Бурятии открыли после реконструкции 19-километровый участок региональной дороги Улан-Удэ — Турунтаево — Курумкан — Новый Уоян. Теперь трасса от столицы республики до Усть-Баргузина не имеет гравийных разрывов и полностью покрыта асфальтом.

На реконструкцию участка протяженностью 19,6 км (с 230-го по 254-й км) из федерального и республиканского бюджетов было выделено 1,726 миллиарда рублей. Дорожники обустроили два моста, 31 водопропускную трубу, земляное полотно, нижний и верхний слои покрытия. Для экологической безопасности подрядная организация установила сооружения для фильтрации поверхностных вод с проезжей части.

В селе Максимиха установили линию электроосвещения протяженностью 5473 погонных метра, автобусные остановки с переходно-скоростными полосами и автопавильонами, обустроили тротуары. Безопасность дорожного движения обеспечивают новые дорожные знаки, сигнальные столбики, горизонтальная дорожная разметка, металлическое барьерное ограждение.

— Реконструкция автодороги Улан-Удэ — Турунтаево — Курумкан — Новый Уоян продолжается на участке c 271-го по 291-й км. Работы на участке протяженностью 20,5 км начаты в конце 2018 года. Сдача объекта планируется в октябре 2020 года, — сообщил министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия Александр Аюшеев.

Общая стоимость контракта — 2,2 млрд рублей, подрядная организация — АО «Труд».  

Всего с 2002 по 2018 годы дорожники реконструировали 221,2 км трассы Улан-Удэ — Турунтаево — Курумкан — Новый Уоян (с 13-го по 230-й и с 251-го по 271-й км). Также построен мост через реку Баргузин протяженностью 411 погонных метров.

Средняя цена легкового автомобиля с пробегом в России по итогам 2019 года составила 596,5 тысячи рублей, это на 6,2% больше, чем в 2018-м.

В срезе по возрасту машин статистика выглядит так. Автомобили, выпущенные три года назад, в 2019-м в среднем  стоили 1 217 800 рублей (+6,6% относительно 2018-го), пятилетние — 909 400 рублей (+13,4%), ну а машины, произведенные менее десяти лет назад, имели среднюю цену 338 200 рублей (+3,5% относительно 2018 года). Подсчеты провело агентство «Автостат», ценность их в первую очередь заключается в отражении динамики вторичного авторынка.

Рост цен на подержанные автомобили эксперты «Автостата» объясняют пополнением структуры вторичного рынка более дорогими машинами в связи с постоянным ростом цен новых автомобилей на протяжении последних пяти лет.

Агентство проводит подсчеты средней стоимости б/у машин по собственной методике на основе мониторинга всех основных интернет-площадок по их продаже. Отсекаются объявления о продаже новых, битых и тюнингованных автомобилей, с экстремально низкими или высокими среднегодовыми пробегами, с выбивающимися значениями цен и т. д. Таким образом, исключаются данные, которые могут существенно повлиять на средние цены предложений.

В выставочном центре BMW Welt в Мюнхене представили реальный образец пикапа на базе полноразмерного кроссовера BMW X7. Необычную машину на фирменных изображениях показали еще в июле, теперь на нее можно посмотреть вживую.

Пикап X7 — это построенный в единственном экземпляре прототип, тиражировать в производстве модель не планируют. Идея конвертации кроссовера в грузопассажирскую модель принадлежит стажерам головного завода в Мюнхене, они сами разработали чертежи оригинальных деталей и перестроили по ним кроссовер. Команда проекта состояла из 12 человек, но им помогали два подразделения BMW — Concept Vehicle Construction (изготовление прототипов) и Model Technology (макетные работы).

X7-пикап длиннее исходного семиместного кроссовера на 100 мм, весь прирост пришелся на задний свес, общая длина автомобиля составляет 5251 мм. Оригинальными наружными кузовными элементами являются задние двери и крылья, задняя стенка, борт, пол и боковые стенки грузового отсека. Крыша и стойки кузова изготовлены путем переделки стандартных.

Пикап на 200 кг легче кроссовера, во многом это достигнуто за счет применения углепластика в качестве материала для собственных кузовных панелей. Внутренняя длина грузовой платформы составляет 140 см в обычном состоянии и 200 см — с опущенным бортом. Сюда помещается, например, мотоцикл BMW F 850 GS (см. фото). Прототип оснащен пневмоподвеской с двумя режимами посадки — ее можно опускать на стоянке при погрузке. Кабина машины рассчитана на пять человек.

В остальном пикап идентичен X7 xDrive 40i, то есть он оснащен 3,0-литровым бензиновым турбо мощностью 335 л.с., 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом.

Напомним, что обычный кроссовер BMW X7 стоит в России от 6 150 000 рублей.

23 декабря на заводе Toyota Motomachi с конвейера сошел последний в истории седан Toyota Mark X. По этому поводу рабочие устроили мероприятие, в котором приняли участие около 200 сотрудников, в их числе — директор завода Хироёси Ниною и главный инженер Mark X второго поколения Такаюки Томохара. Подобные «церемонии прощания» для Toyota не редкость, однако обычно они проходят более камерно и не с таким размахом — Марк все-таки случай особый.

Первый Toyota Mark II был выпущен в 1968 году, и на протяжении пятидесяти лет он (а позже его преемник Mark X) был главным заднеприводным седаном Toyota. За все это время было продано 6 518 000 автомобилей Mark II и 363 500 — Mark X. Почти 3,5 миллиона из них построил завод Motomachi, остальные собирались на заводах Kanto Auto Works Higashi-Fuji и Toyota Motor Kyushu Miyata.

В ходе мероприятия был проведен небольшой экскурс в историю легендарного автомобиля с презентацией серийных образцов, представители разных отделов завода поделились воспоминаниями.

Директор Ниною рассказывает: «Для меня Mark — очень особенный автомобиль, как и для всего завода. Наверное, даже самый главный автомобиль. Chaser и Cresta были сняты с производства, а Mark II выбрал новую жизнь и перевоплотился в великолепный седан Mark X.

Волна популярности однообъемников и городских внедорожников в Японии сделала среднеразмерные седаны не такими востребованными, как раньше. Но и сегодня есть энтузиасты, предпочитающие задний привод и механическую коробку передач. Для них мы и выпускали ограниченными партиями спецверсии Mark X GRMN — 100 штук в 2014 году и 350 — в 2019-м».

Вспомним основные вехи в истории Mark II.

Появившаяся в 1968 году модель получила название Toyopet Corona Mark II, то есть Corona «второго уровня» или «продвинутая». Кузов у Mark II был немного больше, чем у простой Короны, устанавливались более объемные двигатели: 1,6 и 1,9 литра. На базе Corona Mark II были созданы 4-дверный седан, 2-дверный хардтоп, универсал, грузовой вэн и пикап.

Второе поколение увидело свет в 1972 году — оно серьезно отличалось от прежнего бесстрашным «взглядом», длинным капотом и более покатой крышей. Моторная линейка рядных «четверок» пополнилась двухлитровым 6-цилиндровым двигателем, который устанавливался в люксовой серии L Series.

В 1976 году было выпущено третье поколение Toyopet Corona Mark II — в «полуклассическом» дизайне, с двумя круглыми фарами вместо четырех и крупной решеткой радиатора. Верхняя комплектация получила название Grande.

Четвертое поколение Toyota Corona Mark II вышло в 1980 году, ознаменовав начало эпохи роскошных седанов. Самым дорогим комплектациям полагались рядные 6-цилиндровые моторы объемом 2,8 литра. Вместе с родственными моделями Chaser и Cresta Марк этого поколения очень успешно продавался.

В пятый период своей истории модель Mark II вошла в 1984 году уже без префикса Corona. Сохранив статус высококлассного автомобиля, этот Mark II сумел завоевать сердца всех возрастных категорий. В период с января по август 1985 года среднемесячные продажи достигли 12 тысяч экземпляров. 

Шестое поколение, дебютировавшее в 1988-м, то есть во время расцвета японского экономического пузыря, набрало такие обороты, что в 1990 году стало лидером продаж среди всех автомобилей Toyota, обогнав даже Corolla.

В 1992 году Mark II седьмого поколения разделился на две серии: спортивную Tourer и роскошную Grande — их отличали, помимо прочего, настройки подвески и управляемости, благодаря чему Марк снова смог удовлетворить широкий круг потребностей пользователей.

В восьмом поколении (1996) все автомобили Mark II серьезно повысили стандарт безопасности: система ABS и четыре подушки безопасности вошли в базовое оснащение. А спортивная версия Tourer V получила двигатель Twin Cam Turbo с настройками турбины и дроссельной заслонки, обеспечившими превосходную отзывчивость и тягу.

Последнее поколение, в котором автомобиль носил название Mark II, поступило в продажу в 2000 году. Все комплектации носили в названии слово Grande, а спортивные были отмечены аббревиатурой iR. Этот Марк делил платформу с Toyota Crown 11-го поколения, а все двигатели, которыми комплектовался, были рядными 6-цилиндровыми DOHC VVT-i.

В 2004 году был назван преемник легендарной модели — Toyota Mark X. В новом названии X означал буквально «икс», «неизвестное», а не «десять», как можно было предположить. В 2009-м вышло второе поколение этой модели, и в нем были выведены на новый уровень спортивные качества Марка, заложенные еще в далеком 1968-м.

Новое поколение полноразмерных внедорожников Chevrolet Tahoe / Suburban, как правило, выходит спустя небольшое время после появления очередной генерации пикапа Silverado, с которым они унифицированы по агрегатам, деталям шасси и части кузовных панелей. Сильверадо сменил поколение в 2018 году, на дворе конец 2019-го — и General Motors представил новые Tahoe / Suburban.

Дизайн внедорожников выполнен в последней итерации фирменного стиля Chevrolet — никогда еще Tahoe / Suburban не имели столь тонко проработанного и детализированного экстерьера. Оба внедорожника крупнее своих предшественников, но именно благодаря тщательной работе дизайнеров это трудно заметить. Колесная база и общая длина Тахо увеличились на 125 и 170 мм — до 3071 и 5349 мм соответственно, база и длина Субурбана возросли на 105 и 33 мм — и теперь достигают 3407 и 5733 мм соответственно.

Рамное шасси у автомобилей создано с чистого листа, здесь главное новшество — задняя независимая многорычажная подвеска, т. е. неразрезной мост и зависимая конструкция ушли в историю. Впервые в истории у этой пары внедорожников — полностью независимая подвеска, с ней плавность хода стала лучше. В качестве опции предлагается адаптивная пневматическая подвеска, которая позволяет сделать ход еще мягче и, кроме того, может понизить уровень клиренса — для более удобной погрузки автомобиля на стоянке.

Благодаря увеличившимся размерам и оптимизированной компоновке в салоне внедорожников стало гораздо больше полезного пространства. Шутка ли: пространство для ног пассажиров третьего ряда сидений у Tahoe возросло на 40%, а объем багажника за ним — на 66%! У Субурбана относительно машины предыдущего поколения пространство для ног обоих задних рядов и грузов увеличилось на 19%. В абсолютных выражениях объем багажника у Тахо варьируется от 722 до 3479 литров, у Субурбана — от 1164 до 4097 литров.  

Гамма двигателей новых внедорожников включает три агрегата, причем два из них — это те же бензиновые Vortec, что и у машины уходящего образца. Базовым остался 5,3-литровый V8 мощностью 355 л.с. и крутящим моментом 519 Нм, а более дорогим — 6,2-литровый V8 с показателями 420 л.с. и 640 Нм. Третий добавленный мотор — это турбодизель Duramax 3.0 V6, его отдача — 277 л.с. и 623 Нм. Все двигатели сочетаются с новой 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — задний или полный.

Продажи новых Chevrolet Tahoe / Suburban в Северной Америке начнутся в середине 2020 года. Цены пока не объявлены. Позднее также должны  дебютировать соплатформенные GMC Yukon и Cadillac Escalade.

Новое поколение Субурбана  — 12-е по счету, у Тахо оно считается 5-м.

Напомним, что Tahoe / Suburban уходящего образца выпускаются с 2015 года.

В России официально продается только Tahoe — его цена сейчас начинается от 4 490 000 рублей.