Автоновости дня

Архивы за Декабрь, 2025

Toyota Hilux восьмого поколения вышла в 2015 году. В 2017-м появилась чуть обновленная версия, а в 2020-м дело дойдет и до полноценного рестайлинга. Теперь стало известно, как автомобиль будет выглядеть.

Снимки опубликовала дубайская компания Milele Motors, которая занимается продажами автомобилей в Азии и Африке. Фото предположительно взято из фирменного буклета рестайлингового Hilux.

На изображениях представлены две версии фар: полностью светодиодные и галогеновые. Примечательно, что даже во втором случае применяют LED-«поворотники» и ДХО. Также светодиоды встроены и в фонари.

Другими изменениями с точки зрения внешности станет пара новых цветов и диски диаметром 17 и 18 дюймов.

Ожидается, что 2,8-литровый дизельный мотор 1GD-FTV получит небольшую прибавку в мощности и крутящем моменте. Сегодня он развивает 177 л.с. и 450 Нм. Более того, в модельном ряду может появиться GR Hilux с совершенно новым дизельным V6. Подробности пока неизвестны.

Точная дата дебюта обновленного пикапа не называется.

Сегодня Toyota Hilux продается в России по цене от 2 382 000 рублей за базовую версию с 2,4-литровым мотором (150 л.с.), «механикой» и подключаемым полным приводом.

Мэра Москвы Сергея Собянина попросили отменить платные парковки на время борьбы с коронавирусной инфекцией. Такую инициативу выдвинул первый зампредседателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков.

«Основные места потенциального заражения — это большие скопления людей в крупных городах. Помимо театров, школ и вузов это прежде всего, исходя из массовости, торгово-развлекательные центры и общественный транспорт», — говорится в письме на имя Собянина. Лысаков напомнил, что только Московский метрополитен перевозит миллионы пассажиров.

«В связи с этим предлагаю на время пандемии и эпидемии отменить в крупных российских городах платные парковки и максимально убрать дорожные знаки, запрещающие стоянку и остановку автомобилей», — цитирует обращение ТАСС.

По мнению парламентария, эта мера позволит гражданам больше пользоваться личным транспортом. «Ведь нет лучшей защиты от инфекции, нет лучшей маски, чем автомобиль», — резюмировал он.

Также Лысаков предложил обеспечить такси антисептиками для обработки салонов автомобилей и рук водителей и пассажиров. Пока перевозчики должны закупить эти средства за свой счет. В этом случае удастся не только компенсировать траты таксомоторных служб, но и защитить граждан, «которые не имеют личных автомобилей, но вынуждены по ряду неотложных причин передвигаться по городу».

По сообщению телеграм-канала Baza, 18 марта в Москве началась поголовная обработка антисептиком такси. В каждой машине предусмотрены маски и гели-санитайзеры. Больше всего внимания уделяют автомобилям, работающим в зоне транспортных хабов, в том числе аэропортов. Ранее была запущена ежедневная дезинфекция автомобилей каршеринга.

Южноафриканская компания Super Veloce уже несколько лет выпускает уникальные кофемашины, стилизованные под автомобильные двигатели. Ее основатель Паоло Мастроджузеппе (Paolo Mastrogiuseppe) из Йоханнесбурга обычно вдохновляется моторами болидов Формулы 1, однако на этот раз выпустил модель Espresso Veloce RS Black Edition, посвященную «оппозитнику» Porsche 911.

Любопытно, что новая серия кофемашин произведена в честь отдельной серии «девятьсот одиннадцатого» — 993. Эта модель выпускалась с 1994 по 1998 год. Она примечательна тем, что стала последним поколением 911 с двигателями воздушного охлаждения. Именно эта отличительная особенность и зацепила Мастроджузеппе.

Espresso Veloce RS Black Edition повторяет компоновку 3,6-литрового мотора Porsche 911: здесь тоже шесть цилиндров с оппозитным расположением. Более того, и материалы в целом схожи: используются алюминий, титан и нержавеющая сталь. Детали, имитирующие клапанные крышки, сделаны из углепластика. Блок двигателя имеет анодированный черный цвет.

Устройство весит 21,5 кг. Его размеры — 380 x 420 x 340 мм.

За нетривиальную кофемашину придется заплатить €10 200 (=833 000 рублей). Кстати, настоящий Porsche 911 поколения 993 стоит в Германии от €40 000.

Похоже, что полиция ОАЭ не переживает насчет перегрева батарей электрокаров и необходимости их постоянно заряжать. В текущем месяце Tesla представила свой первый электрический пикап Cybertruck, и эта машина явно понравилась арабским копам.

Полиция Дубая уже имеет в наличии такие быстрые машины, как Lamborghini Aventador, Bugatti Veyron, Porsche 918 и Ferrari FF, однако вскоре к ним присоединится Tesla Cybertruck. В Twitter местный департамент полиции опубликовал фотографию новой американской «электрички» в бело-зеленой спецливрее, и надо отметить, что в ней американский электрокар выглядит весьма неплохо.

Также сообщается, что электрический пикап Tesla заступит на службу уже в следующем — 2020 году, однако американцы собираются начать его производство лишь в 2021-м году. Очевидно, что департамент полиции Дубая был в числе первых, кто разместил заказ на Cybertruck. На данный момент, к слову, Tesla приняла более 250 000 заказов на свою новинку.

В прошлом году полиция Дубая обзавелась Mercedes-AMG GT 63 S, и, похоже, местным блюстителям дорожного порядка не на что жаловаться.

Напомним, ранее в родном для Tesla городе полиция приняла в свой автопарк первую Model S, также местные копы купили более дешевую модель Model 3. Однако далеко не всегда погони на электрокарах проходят успешно: зафиксирован случай, когда патрульная Тесла разрядилась во время погони за преступником.

У модернизированной версии Lada 4×4 (классическая Нива), продажи которой стартуют в январе-феврале 2020 года, все-таки появится фронтальная водительская подушка безопасности.

Передний «эйрбэг» будет устанавливаться не сразу, то есть некоторое время машина действительно будет выпускаться с одной боковой подушкой. По данным Лада.онлайн, АвтоВАЗ сейчас ищет поставщика нового руля с интегрированной подушкой безопасности.

«По рулю сейчас ищут поставщика. Специфика рулевой такая, что сейчас не "запихнешь" подушку в руль. Поэтому ещё будут думать, как это сделать. В два месяца могут и не уложиться», — цитирует ресурс анонимного источника на заводе.

До того момента, когда найдут поставщика, автомобиль будет комплектоваться давно знакомым рулевым колесом образца 1996 года.

При этом заметим, что еще в 90-е годы у АвтоВАЗа был опыт мелкосерийного производства Lada 4×4 с передней водительской подушкой безопасности.

Снаружи модернизированную Ниву можно узнать по пластиковым бамперам: теперь они устанавливаются на всю линейку, а не только на более цивильную версию Urban. В пластиковый передний бампер теперь встроены противотуманные фары. Легендарные нивовские алюминиевые бамперы тоже остаются — на отдельных версиях.

Серьезных изменений по технической части не предусмотрено: автомобиль по-прежнему будет оснащаться 83-сильным 1,7-литровым мотором и 5-ступенчатой «механикой».

Минкомсвязи РФ планирует распространить федеральную цифровую платформу выдачи электронных пропусков на регионы. Система создана для соблюдения режима самоизоляции граждан на фоне пандемии коронавируса COVID-19 — пока она работает только в Московской области (с 13 апреля). В Москве с 15 апреля действует своя собственная система цифровых пропусков, в Татарстане и Приморском крае также свои региональные системы, которые выдают пропуск СМС-сообщением.

Как говорят в пресс-службе Минкомсвязи, федеральную систему внедрят в 21 регионе, оформление разрешений будет происходить на едином портале госуслуг. Одобрения цифровых удостоверений региональные власти собираются выдавать в виде QR-кода в личном кабинете пользователя или же по электронной почте. 

Помимо этих способов получить пропуск можно будет через приложение «Госуслуги.Стопкоронавирус», для чего необходимо выбрать причину выхода из дома, указать место назначения и в случае необходимости номер автомобиля. Электронный пропуск проверяют представители полиции, однако работает он лишь в связке с паспортом.

С нововведениями в ближайшее время столкнутся семь регионов Центрального федерального округа — Костромская, Тульская, Тамбовская, Ярославская, Владимирская, Белгородская и Орловская области. После этого система появится в 14 регионах Поволжья, Сибири, Дальнего Востока, Северного Кавказа. Напомним, всего в РФ насчитывается 85 регионов.

Распространить систему электронных пропусков на регионы 22 апреля предложил мэр Москвы Сергей Собянин. На заседании президиума координационного совета при правительстве РФ по борьбе с COVID-19 он заявил следующее: «Я считаю, что ее можно не только на близлежащие регионы, но и на другие регионы с целью контроля переезда на авиационном транспорте, железнодорожном, междугородними и межрегиональными перевозками на автобусах, чтобы мы не рубили эти связи, а настраивали эту систему так, чтобы мы видели, что за поток, в каком объеме, кто перемещается и так далее».

По итогам пилотирования решения Минкомсвязи России в Московской области с 13 апреля 2020 года оформлено более 900 тысяч постоянных цифровых пропусков, ежедневно выдается около 400 тысяч разовых пропусков.

Напомним, что в Москве за поездки на автомобиле без цифрового пропуска выписывают штраф 5000 рублей.

Больше всего новых автомобилей в России по традиции покупают в столичных регионах. «Автостат» назвал региональных лидеров по количеству продаж. 

Наибольшее количество новеньких легковушек за девять месяцев 2019 года купили жители Москвы — 158,4 тысячи машин. Это 14% российских продаж. Спрос в столице снизился на 6%. Второе место заняла Московская область с результатом 101,8 тысячи авто, что соответствует 9% всего российского рынка. Примечательно, что Подмосковье показало внушительный (с учетом текущих реалий) рост — +6%. 

Замыкает тройку лидеров Санкт-Петербург с долей 6,6% — 75 тысяч машин и -6%. Таким образом, эти три субъекта занимают более 35% рынка новых легковых машин в стране. 

Вот как выглядит десятка лидеров по региональным продажам новых легковушек:

• Москва (158,4 тыс. шт.; -6%);
• Московская область (101,8 тыс. шт.; +6%);
• Санкт-Петербург (75 тыс. шт.; -6%);
• Татарстан (49,3 тыс. шт.; -3%);
• Краснодарский край (43,1 тыс. шт.; -1%);
• Башкортостан (39,7 тыс. шт.; -5%);
• Самарская область (36,5 тыс. шт.; -6%);
• Свердловская область (35,7 тыс. шт.; -5%);
• Челябинская область (29,3 тыс. шт.; -6%);
• Ростовская область (27,9 тыс. шт.; -7%).

В общей сложности за девять месяцев россияне купили 1,13 миллиона новых легковых автомобилей. Это на 2% меньше, чем за аналогичный период 2018 года. Кстати, в сентябре продажи просели всего на 0,2%. Лидерами спроса в России остаются Lada Granta, Lada Vesta и Kia Rio.

Немецкие автомобили уже давно умеют уведомлять владельца о необходимости проведения ТО. Бортовой компьютер учитывает не только пробег, но также количество мото-часов и другие параметры. Однако порой даже прецизионная немецкая техника дает сбой. Так, провести замену масла потребовал электрический кроссовер Audi E-Tron. Загвоздка заключается в том, что у E-Tron нет двигателя внутреннего сгорания, а значит, и моторного масла.

О неожиданном сообщении на приборном щитке написал в своем твиттере эксперт по электромобилям Георг Конджович (Georg Konjovic).

На самом деле такой глюк объясняется просто: электроника кроссовера E-Tron, а вместе с ней и программное обеспечение бортового компьютера, широко унифицирована с другими моделями Audi. Программисты компании попросту забыли убрать это предупреждение из электромобиля.

Кстати, несмотря на отсутствие необходимости в замене масла, для Audi E-Tron все же установлен строгий межсервисный интервал — 15 000 км или один год. Во время ТО сервисный центр должен проверить толщину тормозных колодок, осмотреть пыльники ШРУСов, удостовериться в целостности элементов подвески и наконечников рулевых тяг. А раз в 30 000 км или раз в два года механики проведут инспекцию системы охлаждения высоковольтных компонентов электромобиля, работу панорамной крыши, состояние ЛКП и прочих элементов.

В России Audi E-Tron пока не продается.

Российский рынок новых автомобилей лихорадит: в ноябре продажи упали на 6,4%, и прогнозы на ближайшее время не могут похвастаться оптимизмом. Однако некоторые производители не чувствуют кризиса. Более того, они не справляются с наплывом покупателей, которым приходится выстраиваться в очередь и ждать поступления новых авто. Речь идет не о Ладе, Рено или Киа, а о Lamborghini.

Оказалось, спрос на новый кроссовер Lamborghini Urus в России оказался столь высок, что производитель попросту не успевает выполнять заказы клиентов. На этом фоне продажи итальянской марки в нашей стране выросли вдвое.

«У нас есть возможность увеличить объемы производства, но нет готовности сделать это прямо сейчас. В текущем году продажи в России вырастут в два раза, до 126 единиц, в Индии — в два раза, до более чем 40 единиц. Продажи в Италии увеличатся в три раза, до 200 единиц. В конечном счете мы могли бы нарастить производство Уруса, чтобы сократить время ожидания на тех рынках, где спрос на эту модель значительно превзошел наши ожидания», — заявил глава Lamborghini Стефано Доменикали в интервью Automotive News.

Напомним, Lamborghini Urus является первым кроссовером компании (рамный внедорожник Lamborghini LM002 из 80-х не в счет). Автомобиль построен на модульной архитектуре концерна Volkswagen под названием MLB Evo. Эта платформа также находится в основе таких моделей, как Bentley Bentayga, Audi Q7 и Porsche Cayenne. Под капотом кроссовера установлен бензиновый V8 объемом 4,0 л с двойным турбонаддувом. Мотор развивает 650 л.с. мощности и 850 Нм крутящего момента. Двигатель сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода с самоблокирующимся дифференциалом Torsen.

В России Urus стоит 15 200 000 рублей.

На открывающейся в начале января выставке потребительской электроники CES 2020 Honda представит инновационную технологию Augmented Driving, то есть «Дополненное вождение». В этой технологии совмещены функции полностью автономного и полуавтономного управления автомобилем. Как объясняет компания, разработка создана специально под переходный период — когда часть потребителей уже готова отказаться от необходимости вести автомобиль, но другая часть все еще хочет быть причастной к процессу.

В Augmented Driving переключение между режимами происходит кнопкой по желанию пользователя, причем происходит оно плавно. Но Honda говорит, что между двумя крайними положениями есть восемь подрежимов и система способна сама автоматически переключать их: внутри постоянно активны датчики, которые — цитата — «постоянно читают намерение пользователя плавно переключаться между этими режимами, создавая инстинктивный опыт вождения».

Augmented Driving покажут в составе полноразмерного макета молодежного родстера с условным дизайном в стиле научной фантастики.

Еще одна особенность системы — необычное рулевое колесо. Оно выполнено в ретростиле, однако нашпиговано сенсорами. В итоге Honda предусмотрела новые сценарии взаимодействия с рулем: можно дважды хлопнуть по нему для запуска мотора, потянуть на себя для замедления или отодвинуть для ускорения. Управление машиной в этом случае осуществляется не напрямую, а посредством системы дополненного вождения: автомобиль прислушивается к желаниям водителя, однако само решение в конечном счете будет принимать автоматика.