Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Во Владивосток доставлен первый из двух закупленных в этом году городскими властями электробусов. ЛиАЗ-6274 привезли из Московской области на специальной платформе и выгрузили в городском троллейбусном депо. Со дня на день здесь ожидают прибытия второго электробуса. Параллельно на улице Новоивановской идет подготовка к монтажу зарядной станции — ее также доставили во Владивосток. Об этом сообщает пресс-служба администрации города.

Оба электробуса и зарядная станция собраны на Ликинском автобусном заводе в этом году. Электробусы являются низкопольными и вмещают 85 пассажиров. Каждая машина оборудована системой отопления, кондиционером, бегущей строкой для граждан с нарушениями слуха, системами звукового оповещения и ГЛОНАСС, другими современными опциями.

— Нам важно протестировать электробусы, попробовать их в эксплуатации, — говорит начальник управления транспорта Александр Иванов. — Если они покажут себя с хорошей стороны, будем дальше развивать в городе электрический транспорт.

Напомним, контракт на поставку во Владивосток двух электробусов ЛиАЗ-6274 в администрации города заключили 29 июля этого года. В соответствии с контрактом, поставщик — иркутская компания «Лига-Авто» — обязана доставить в краевой центр две машины на аккумуляторных батареях и зарядную станцию. Планируется, что электробусы будут курсировать по маршруту Луговая — Железнодорожный вокзал.

Как уточняет издание «Новости на VL.ru», стоимость каждого электробуса — 31,4 млн рублей, еще 15 млн рублей стоит зарядная станция. Средства на их покупку выделили краевые власти.

Для справки. ЛиАЗ-6274 — первый полностью низкопольный электробус российского производства. Разработан на базе модели низкопольного автобуса ЛиАЗ-5292, серийно выпускаемого с 2004 года. По состоянию на декабрь 2019 года выпущено 103 экземпляра, 100 из которых эксплуатируется в Москве, один в Тюмени, еще два готовятся к работе на дорогах Владивостока.

Фото: Евгений Кулешов

В Дюссельдорфе (Германия) один из крупнейших городских таксопарков объявил о планах постепенно перейти на американские электромобили Tesla.

Парк компании Taxi Norman сейчас насчитывает 150 автомобилей с ДВС, на днях к ним добавились первые два электрических лифтбека Tesla Model S. По сообщению ресурса RP Online, на их закупку потрачено 230 000 евро (115 000 евро за штуку), но это только начало. Уже заказано 50 компактных седанов Model 3 на общую сумму 2 250 000 евро (45 000 евро/шт.). Этот шаг активно поддерживает администрация Дюссельдорфа — надеется, что он позволит значительно улучшить качество воздуха. Для электрических такси создадут даже пять отдельных паркингов — в различных частях города.

Руководство Taxi Norman утверждает, что на замену машин с ДВС их подтолкнула не только политика, но и экономика. Обслуживание электромобилей отнимает меньше времени и требует меньших вложений. На сервис каждой машины с ДВС таксопарку требуется в среднем 6000 евро в год. Также ушли расходы на топливо (в Германии бензин дорогой — 1,5 евро за литр, т. е. более 100 руб./л). Еще один интересный момент — водителям электротакси платят более высокие чаевые, во всяком случае сейчас, когда Tesla у перевозчиков встречаются редко. «Мы только выпустили Tesla на смену — и первый же пассажир заплатил водителю 15 евро сверх счетчика, просто потому, что ездить на электромобиле ему показалось круто», — говорит директор таксопарка. Полностью перейти на электромобили Taxi Norman планирует к 2023 году.

Model S имеет характерный для немецких такси светло-желтый окрас кузова, отделку салона из легкомоющейся и износостойкой искусственной кожи, счетчик в салоне.

В качестве машины перевозчиков Tesla уже используется некоторыми таксопарками в Нидерландах, Швеции, Норвегии и США. Самый большой опыт эксплуатации Tesla наработал один из таксопарков Амстердама (Нидерланды) — 100 машин успешно используются в течение нескольких лет, в прошлом году к Model S присоединились кроссоверы Model X.

Немецкие перевозчики до сих пор были консервативны и предпочитали машины местного производства — в основном марок Mercedes-Benz, Volkswagen, Opel. Они, как правило, оснащены дизельными, метановыми или гибридными (бензиново-электрическими) двигателями.

Ранее: В Москве признали неэффективность электробусов

Вначале о погоде. Нагрянули первые заморозки, хотя максимально температура снизилась всего лишь до -7˚С, но из-за влажности климата ощущается как -15)). И соответственно, посещаемость авторынка снизилась. Особенно это сказалось на конце ноября, что повлияло на продаваемость машин.

В этом месяце лидером продаж, как и в октябре, осталось семейство ВАЗ переднего привода от 200 до 300 тысяч рублей (Лада Приора и Гранта). Хочу заметить, если у Приоры битый перед, цена у нас на рынке в разы ниже. У нас не любят такие машины. Продавцу приходится снижать цену либо искать варианты обмена. Хоть я и привел в пример Приору, но то же самое относится и к Ford Focus третьего поколения, и к Toyota Camry.

Темпы продаж самой любимой машины нашей молодежи — Ford Focus 3 заметно снизились. И с чем это связано — непонятно. Либо все уже закупились, либо ищут замену данной модели. У Focus второго поколения (только рестайлинг), можно сказать, ничего не изменилось. Кроме того, машин в идеальном состоянии на рынке очень мало. Если честно, мне самому больше нравится второй Фокус — из-за полноценного автомата и большего пространства между передними и задними сиденьями.

Перейдем на бизнес-класс. В октябре я говорил, что Kia Optima пытается прорваться на наш рынок вместо Toyota Camry. На пока у этой модели ничего не получается. «Японка» все равно лидирует. На нашем рынке вы можете обменять свой подержанный автомобиль на новый. В основном это связано с Toyota Camry.

По-прежнему на авторынке можно увидеть новые модели Mercedes GLE, GLS; Toyota Land Cruiser 200, Prado и RAV4; несколько штук Lexus LX 570.

Как я сказал чуть ранее, темпы продаж снизились, но я думаю, это из-за погодных условий. В декабре должны быть изменения. Надеюсь, что покупатели адаптируются к погодным условиям)).

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2105 2003 г.	1,5 л бензин механика задний	65 000 руб.
	ИЖ 2717 2002 г.	1,6 л бензин механика задний	75 000 руб.
	Daewoo Matiz 2007 г.	бензин механика передний	85 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2109 2002 г.	1,5 л бензин механика передний	115 000 руб.
	Лада 2115 Самара 2000 г.	1,5 л бензин механика передний	117 000 руб.
	Лада 2114 Самара 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	127 000 руб.
	Лада 2103 1976 г.	1,5 л бензин механика задний	137 000 руб.
	Лада Приора 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	150 000 руб.
	ЗАЗ Сенс 2009 г.	1,3 л бензин механика передний	150 000 руб.
	ГАЗ 3102 Волга 2007 г.	2,5 л бензин механика задний	160 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2012 г.	1,7 л бензин механика 4WD	175 000 руб.
	Audi A4 2000 г.	1,8 л бензин автомат передний	190 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Лада 2107 2010 г.	1,5 л бензин механика задний	210 000 руб.
	Hyundai Elantra 2004 г.	1,6 л бензин механика передний	215 000 руб.
	Audi A8 1998 г.	2,8 л бензин автомат 4WD	220 000 руб.
	Chevrolet Lacetti 2009 г.	1,4 л бензин механика передний	235 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 1996 г.	1,8 л бензин механика задний	275 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 2008 г.	1,5 л бензин автомат передний	280 000 руб.
	Opel Astra 2009 г.	1,2 л дизель механика передний	300 000 руб.
	Opel Zafira 2002 г.	1,8 л бензин механика передний	330 000 руб.
	Audi A6 2005 г.	3,1 л бензин автомат 4WD	330 000 руб.
	Лада Гранта 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	370 000 руб.
	Renault Kangoo 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	385 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Лада 4×4 Урбан 2016 г.	1,7 л бензин механика 4WD	400 000 руб.
	Audi TT 2000 г.	1,8 л бензин механика 4WD	400 000 руб.
	Hyundai Solaris 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	438 000 руб.
	Infiniti M35 2008 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	490 000 руб.
	Citroen C4 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	520 000 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Лада Веста 2019 г.	1,8 л бензин механика передний	655 000 руб.
	Nissan Teana 2012 г.	2,5 л бензин автомат передний	655 000 руб.
	Mitsubishi Grandis 2008 г.	2,4 л бензин автомат передний	680 000 руб.
	Mercedes-Benz M-Class 2007 г.	6,2 л бензин автомат 4WD	690 000 руб.
	Honda Elysion 2009 г.	2,4 л бензин механика передний	695 000 руб.
	Toyota Corolla 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	700 000 руб.
	Лада Ларгус Кросс 2019 г.	1,6 л бензин механика передний	720 000 руб.
	Nissan Leaf 2011 г.	автомат передний	740 000 руб.
	Subaru Tribeca 2008 г.	3,6 л бензин автомат 4WD	750 000 руб.
	Ford Fusion 2016 г.	2,5 л бензин автомат передний	780 000 руб.
	Nissan Murano 2013 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	850 000 руб.
	Jeep Grand Cherokee 2008 г.	6,1 л бензин автомат 4WD	999 999 руб.
Примеры цен на машины за ноябрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Toyota Camry 2014 г.	2,5 л бензин автомат передний	1 100 000 руб.
	BMW X5 2007 г.	4,8 л бензин автомат 4WD	1 150 000 руб.
	Volkswagen Amarok 2012 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	1 190 000 руб.
	Toyota Highlander 2012 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 200 000 руб.
	BMW X6 2009 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 250 000 руб.
	Toyota RAV4 2014 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	1 250 000 руб.
	Ford Explorer 2013 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 470 000 руб.
	Mercedes-Benz E-Class 2017 г.	2,0 л бензин автомат задний	2 950 000 руб.
	Lexus LX570 2013 г.	5,7 л бензин автомат 4WD	3 300 000 руб.
	Mercedes-Benz GLE 2017 г.	5,5 л бензин автомат 4WD	6 200 000 руб.

Объявления на авторынке Грозного «Петропавловский»

Цены на машины в Грозном — все объявления

В начале ноября Toyota опубликовала первый фототизер новой версии спортивного хэтчбека Yaris, и уже тогда стало понятно, что новинка будет обладать горячим нравом. Теперь же японцы распространили видеотизер, благодаря которому можно сделать кое-какие выводы о Yaris GR-4 (такое имя получит модификация).

Новинка действительно получит полный привод, блокировки дифференциалов, светодиодную оптику, расширенные колесные арки, развитый аэродинамический обвес, а также легкосплавные диски. Вероятно, что под капотом у нее окажется мощная турбированная «четверка» объемом 1,6 литра. О ее мощности пока говорить рано, но на гоночном болиде Yaris WRC она без труда развивает 380 л.с.

Ожидается, что Toyota Yaris GR-4  будет выпускаться ограниченным тиражом, однако достоверно неизвестно, будет ли машина легализирована для дорог общего пользования или же речь все-таки идет о гоночном прототипе.

Стоит отметить, что премьера Yaris GR-4 должна была состояться еще 17 ноября в рамках последнего этапа чемпионата мира по ралли — Ралли Австралии, но он был отменен из-за массовых пожаров на материке, и Toyota решила перенести презентацию.

Напомним, презентация обычной версии нового Яриса состоялась в середине октября. 

В гамме предыдущего поколения Яриса была модификация GRMN, оснащенная 6-ступенчатой «механикой» с механическим «самоблоком» Torsen и 1,8-литровым двигателем 2ZR-FE с компрессором Magnusson Eaton (230 л.с.). Максимальная скорость этой машины достигала 230 км/ч, а разгон с места до 100 км/ч занимал всего 6,3 секунды. Yaris GRMN стоил от 30 000 евро.

Менее чем через две недели мир встретит новое десятилетие, и в информационную ленту стали прорываться новости с чисто новогодними сюжетами. На прошлой неделе сообщалось о том, что ГИБДД оштрафовала водителя, буксировавшего на санях Санта-Клауса, теперь похожий случай произошел в Казани.

Как информирует муниципальная служба полка ДПС Казани, «в центре города был замечен автомобиль, буксирующий сани с Дедом Морозом, фиксирующим свое передвижение на модный смартфон. Данный автомобиль и сани с «Дедушкой» 1997 года рождения были остановлены инспекторами ДПС при содействии муниципальных служащих у ТЦ «Кольцо».

За опасное вождение и умышленное создание помех другим участникам дорожного движения сотрудники ГИБДД составили на водителя и молодого «Дедушку Мороза» сразу шесть протоколов об административных правонарушениях на общую сумму 13,5 тыс. рублей.

Также полиция призвала других участников дорожного движения не брать пример с таких нарушителей, поскольку проезжая часть не предназначена для исполнения подобных «шоу».

16 декабря на российский рынок вернулась немецкая марка Opel, которая за период своего отсутствия в России (с 2015 года) сменила владельца с General Motors на PSA Peugeot-Citroen. А сколько всего в России эксплуатируется Опелей прошлых лет выпуска? Аналитики узнали ответ.

Как сообщает агентство «Автостат», по данным на 1 июля 2019 года в России числится 881 000 автомобилей Opel, причем 871 800 из этого количества составляют легковушки, остальные 9200 экземпляров относятся к коммерческому сегменту (LCV).

Наибольшей популярностью среди всех автомобилей Opel в России пользуется Astra: по дорогам страны колесят 356 000 единиц этой модели, это 40% от общего количества. Второй по популярности моделью Opel в России является Vectra — 99 700 экземпляров. Третье место занимает Corsa (92 800 шт.), четвертое — Zafira (65 600 шт.).

В коммерческом сегменте наибольшей популярностью пользуется легковой фургон Combo: их в России не менее 4400 экземпляров. Парк фургонов Vivaro и Movano насчитывает 3400 и 1400 единиц соответственно.

Большинство Опелей зарегистрированы в Москве и Подмосковье: 98 600 и 79 800 единиц соответственно, в Санкт-Петербурге насчитывается 59 400 автомобилей с молнией на эмблеме. Еще 50 300 и 36 300 машин находятся на учете в Ростовской области.

Новое поколение Toyota Supra нередко критикуют за то, что она построена на базе BMW Z4. Соответственно, исконно японского в ней очень мало. К тому же она вряд ли может оказаться лучше оригинала в лице Z4, плюс к этому в России Supra еще и дороже. Но теперь японский спорткар смог обойти немецкого родственника в его родной стихии — на Нюрбургринге.

Массовое тестирование спорткаров на «Северной петле» провел немецкий журнал Sport Auto. Toyota GR Supra показала время 7 минут 52,17 секунды. При этом BMW Z4 M40i, протестированная изданием год назад, смогла проехать трассу за 7 минут 55,41 секунды. Таким образом, разрыв между «оригиналом» и «копией» составил 3,5 секунды не в пользу «оригинала».

Supra была обута в покрышки Michelin Pilot Super Sport. За рулем находился Кристиан Гебхардт (Christian Gebhardt), который неоднократно участвовал в марафоне «24 часа Нюрбургринга» и даже становился его победителем, так что эту трассу он знает как свои пять пальцев.

Объективности сравнению Супры с Z4 добавляет тот факт, что год назад BMW пилотировал тоже Кристиан. Кстати, позади остался еще один баварский автомобиль с амбициями — BMW M2 Competition, который уложился в 7 минут 52,36 секунды.

Любопытно, что ранее руководитель проекта Supra Тетсуя Тада (Tetsuya Tada) в одном из интервью сообщил, что разработанный его командой автомобиль способен пройти Нюрбургринг за 7 минут 40 секунд. Реальный результат далек от этого показателя, хотя если бы Тойота пару дней поколдовала над Супрой перед гонкой, как это обычно делают производители, то наверняка спорткар смог бы приблизиться к этой отметке.

Американский концерн General Motors объявил о старте двух масштабных сервисных кампаний, в ходе которых по всему миру на ремонт будут отозваны более 950 000 автомобилей.

В ходе первой сервисной кампании будут отозваны более 550 000 легких пикапов Chevrolet Silverado, GMC Sierra 1500 и седанов Cadillac CT6 2019 модельного года, у которых могут наблюдаться проблемы с программным обеспечением электроники тормозной системы. Из-за этого машины могут лишиться систем экстренного торможения, ABS и стабилизации, причем поломка не будет отображаться на приборной панели. У всех отзываемых автомобилей специалисты GM обновят программное обеспечение управляющих блоков.

В рамках второй сервисной кампании GM отзовет более 400 000 экземпляров пикапов Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 из-за производственного дефекта. Выяснилось, что плюсовые кабели аккумуляторов на этих автомобилях во время сборки на заводе обильно заливали термоклеем, в результате чего возможен их перегрев и пожар, и один такой случай уже был зафиксирован, к счастью, он обошелся без жертв.

Подавляющее большинство отзываемых автомобилей (814 000 из 950 000 экземпляров) были проданы в США.

7 декабря — любительские автосоревнования «Зимняя разминка» («МосАвтоСлалом»).

Всех желающих приглашают принять участие сразу в двух соревнованиях в один день на одной площадке: в первой половине дня — в «детском», во второй — во взрослом. Формат мероприятия — спринт с элементами автомногоборья. Соревнования пройдут на площадке, закрытой для движения транспорта и пешеходов. Покрытие — ровный асфальт, возможны снег и лед.

К соревнованию во взрослых классах допускаются мужчины и женщины, обладающие водительским удостоверением категории «В», на легковых автомобилях, оборудованных шинами, сертифицированными для применения в РФ на дорогах общего пользования. 

К соревнованию в классе «Юниор» допускаются юноши и девушки в возрасте от 12 до 17 лет включительно, воспитанники детских автомобильных школ/секций/клубов, обладатели юношеских разрядов по автомобильному спорту. Участие в соревновании возможно только вместе с инструктором.

Участники, занявшие первое, второе и третье места в каждом классе и зачете, награждаются кубками. Возможно вручение дополнительных призов от спонсоров и организаторов. Для «Юниоров» предусмотрен общий зачет, а для взрослых — классификация по шести классам. Каждый класс определяется отношением массы автомобиля без нагрузки к мощности двигателя (кг/л.с.). Подробнее можно узнать по ссылке.

Программа мероприятия:

08:30-09:30 — административная проверка для класса «Юниор», медицинский контроль и техническая проверка.
09:30-10:00 — брифинг, показ трассы.
10:00-12:30 — зачетные заезды.
12:30-13:30 — подведение итогов и награждение в классе «Юниор».
11:30-13:50 — административная проверка для взрослых классов, медицинский контроль и техническая проверка.
13:00-14:00 — тренировочные заезды для взрослых классов.
14:00-14:10 — брифинг, публикация списка допущенных по классам.
14:10-16:30 — зачетные заезды.
16:30-17:00 — подведение итогов и награждение во взрослых классах.

Стартовые взносы:

• для взрослых классов — согласно документу;
• в зачете «Юниор» — бесплатно. По вопросам участия в детском соревновании необходимо обращаться в МГАМК: (495) 642-40-97, mgamk@inbox.ru.

Место проведения: г. Москва, тупик Курьяновской набережной. Место на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: mosautoslalom.ru, vk.com/mosautoslalom

Проблемы некоторых Тойот при прохождении «лосиного теста» многим знакомы. К примеру, в сентябре кроссовер Toyota RAV4 показал удручающе плохие результаты: ему удалось выполнить резкую переставку лишь при скорости 68 км/ч, что хуже показателей конкурентов. Но теперь проблемы с этой дисциплиной обнаружились и у Volkswagen Passat.

Считается, что автомобили Volkswagen обладают образцовой управляемостью. В то же время на некоторых моделях немецкого концерна плохо настроена электроника. К примеру, сбои в работе АБС могли привести к тому, что тормозной путь на посыпанном песком асфальте многократно увеличивался из-за некорректной работы тормозов.

На этот раз Пассат удивил своим заносчивым норовом. В тесте испанского издания km77.com при референсной скорости 77 км/ч (с учетом погрешности в реальности получилось 76 км/ч) семейный немецкий универсал машет задом, словно залихватский заднеприводный спорткар. В итоге автомобиль не уместился в пределах полосы и сбил кучу конусов.

В результате машине удалось пройти тест лишь при скорости 73 км/ч. Это больше, чем у RAV4 с его 68 км/ч, однако японский кроссовер тестировался другим изданием на другом полигоне, поэтому для большей наглядности лучше сравнить этот результат с другими тестами, проведенными журналистами km77.com. Вот список наиболее актуальных результатов:

• Toyota Corolla — 75 км/ч;
• Peugeot 508 SW — 77 км/ч;
• Mazda CX-30 — 74 км/ч;
• Tesla Model 3 — 83 км/ч;
• Renault Clio — 78 км/ч;
• Renault Kadjar — 81 км/ч;
• Skoda Kodiaq RS — 75 км/ч.

Как видим, результат Пассата оказался худшим за последнее время. Он уступил и универсалам Toyota Corolla и Peugeot 508 SW, и кроссоверам Mazda CX-30, Renault Kadjar и Skoda Kodiaq RS. Про сравнение с Tesla Model 3 и говорить нечего.

Конечно, далеко не каждому водителю хотя бы раз в жизни потребуется объехать сохатого (или иное внезапное препятствие), однако в Европе этот тест считается маркером управляемости и стабильности автомобиля.