Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Toyota представила функцию подавления ускорения (Acceleration Suppression Function, ACF), которая с помощью анализа больших данных способна предотвратить ускорение при ошибочном нажатии водителем педали акселератора вместо педали тормоза.

На самом деле Тойоты способны купировать нежелательное ускорение при наличии препятствий перед машиной еще с 2012 года, когда Toyota представила систему Intelligent Clearance Sonar (ICS). Она не позволит автомобилю врезаться на парковке или в пробке: если вблизи будет препятствие, машина попросту не даст нажать педаль газа.

Новая функция работает несколько сложнее: она умеет распознавать ошибочное нажатие газа даже в тех случаях, если вблизи нет препятствий.

Для этого были проанализированы реальные аварии, в которых водители перепутали газ и тормоз либо педаль газа попросту запала. Компьютер обработал большие данные, собранные с попавших в подобные инциденты машин, и выявил некоторые закономерности между текущей скоростью транспортного средства, углом отклонения педали акселератора и скоростью ее нажатия.

В итоге был выработан ряд негативных шаблонов, которые с высокой вероятностью отражают ошибочное ускорение. Если они будут распознаны в процессе управления автомобилем, ACF попросту не даст машине резко ускориться.

Toyota предполагает, что комбинация существующей системы ICS и новой ACF позволит практически полностью устранить случаи непреднамеренного ускорения и сократить количество аварий, вызванных неправильным использованием педалей на парковках и в других местах. При этом японская компания намеревается поделиться алгоритмом работы новой системы с другими производителями, чтобы они тоже смогли использовать такую функцию ради общего снижения аварийности на дорогах.

Функция подавления ускорения появится на некоторых моделях, продаваемых в Японии, летом 2020 года. Позже она станет доступна и на других рынках.

Не исключено, что Toyota уделяет столько внимания непреднамеренному ускорению после скандала с западающей педалью газа. В 2009 году компания отозвала почти 4 млн машин из-за ковриков, цепляющихся за педаль акселератора.

За прошлую неделю Илон Маск, главный исполнительный директор Tesla, разбогател на $2,1 млрд. Столь невероятными темпами его состояние увеличилось в свете резкого роста капитализации компании Tesla, крупнейшим владельцем акций которой он является. 

Подсчет провело агентство Bloomberg. По состоянию на 20 января, состояние предпринимателя оценивалось в $30,9 млрд, тогда как уже 23-го его стоимость увеличилась до $33,3 млрд, 24 января богатство Маска уменьшилось до $33 млрд и закрепилось в выходные на этой отметке.

Несколько иные данные у журналистов журнала Forbes. Согласно их оценкам, с 20 по 23 января Маск заработал $1,7 млрд, и теперь его состояние насчитывает $32 млрд. В списке самых богатых людей планеты он находится на 28-м месте — на одну ступеньку ниже, чем по оценке Bloomberg.

В минувшую среду рыночная капитализация Tesla превысила отметку $100 млрд, по состоянию на 27 января, 9:50 по московскому времени, этот показатель составляет $101,8 млрд.

Помимо должности в Tesla Илон является сооснователем компании PayPal, основателем, совладельцем, генеральным директором и главным инженером космической компании SpaceX, также он был членом совета директоров компании SolarCity, основанной его двоюродными братьями до слияния с Tesla.

УАЗ Патриот в новой спецверсии Antarctic Edition будет стоить от 1 062 000 рублей — ценник опубликован на официальном сайте Ульяновского автозавода. В продажу «антарктический» Патриот поступит в марте.

Напомним, информацию о новой спецверсии УАЗ распространил 15 января. Она создана в честь 200-летия с момента открытия Антарктиды экспедицией Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева.

Лимитированная серия создана на основе комплектации «Оптимум», которая стоит от 945 000 рублей. То есть доплата за Antarctic Edition составляет 117 000 рублей. 

Отличия от обычного Патриота у «антарктической» версии такие. Во-первых, специальный цвет кузова — белый перламутровый металлик, которого никогда прежде не было в палитре УАЗов. Во-вторых, внедорожные шины 225/75 R16 с черными стальными дисками (контрастируют с кузовом). В-третьих, экспедиционный багажник с лестницей на пятой двери, сертифицированные и устанавливаемые на Ульяновском автомобильном заводе в процессе производства. Ну и наконец, в оснащении есть противотуманные фары и шильды с указанием спецверсии в нижней части двери водителя и на контейнере запасного колеса.

В перечень стандартного оснащения Antarctic Edition входит «Зимний пакет» с функциями подогрева обшитого кожей руля, ветрового стекла, а также передних и задних кресел c тканевой обивкой и водоотталкивающей пропиткой. Уровень комфорта повседневной эксплуатации повышают кондиционер и круиз-контроль, а также дополнительный отопитель салона. За доплату список оборудования пополнят климат-контроль, предпусковой подогреватель с функцией автономного отопителя, мультимедийный комплекс с навигацией, блокировка дифференциала заднего моста, система безопасной парковки и «Пакет оффроуд».

Автомобиль оснащен стандартным для модели 2,7-литровым бензиновым мотором ЗМЗ Про (149 л.с., 235 Нм), 5-ступенчатой МКП, подключаемым полным приводом и понижающей передачей.

Выпуск УАЗ Патриот Antarctic Edition стартует в марте, собрать планируют всего 200 машин.

8 февраля — второй этап открытого зимнего чемпионата Хабаровского края по дрифту «Drift Day — 2020. Зимний сезон».

В субботу, 8 февраля, в Хабаровске пройдет второй этап чемпионата по зимнему дрифту. Его участники продемонстрируют зрителям мастерство езды в управляемом заносе на специально подготовленной ледовой трассе. На соревновании соберутся любители «японок» и автомобилей отечественного производства, те, кто выступает исключительно зимой, и те, кто ездит и зимой, и летом.

Пилоты будут выступать в двух классах: «Гражданский шип» и «Боевой шип». Также по инициативе участников объявлен командный зачет.

Начало парных заездов — в 13:00.

Вход на «Заимку» — 100 рублей (депозит), вход на мероприятие для зрителей — свободный.

Место проведения: лед акватории Амурской протоки возле ТК «Ривьера-Парк на Заимке» (Хабаровский район, село Краснореченское, ул. Императорская, 1). Место проведения соревнования на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/drift_day_zimakhv, vk.com/double_d_khv, @driftstreetlegal.khv, @double_d.khv

8 февраля — второй этап чемпионата по ралли-спринту Ice Attack.

Организаторы чемпионата предлагают всем желающим проверить себя и свои силы в борьбе за первенство, а также почувствовать адреналин и настоящий дух соперничества. Главное требование — уметь крутить руль и жать на педали. Победители получат эксклюзивные кубки и денежный приз.

Программа мероприятия:

09:00-10:30 — регистрация участников, техническая инспекция автомобилей.
10:30-11:30 — брифинг, ознакомление с трассой.
11:30 — начало зачетных заездов.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Комсомольск-на-Амуре, карьер в районе завода «Дальпиво» (ул. Городская, 1).

Подробности: DVhab.ru

Фото соревнований «Drift Day»: Андрей Коробков, издание «Новости на DVhab.ru»

Фото соревнований Time Attack: itsbombay

Холдинг «Росэлектроника» госкорпорации Ростех и резидент инновационного центра «Сколково» компания Titan Power Solution заключили соглашение о сотрудничестве, которое предусматривает разработку новых технологий хранения энергии для электротранспорта.

Компании начнут совместно работать над суперконденсаторами (ионисторами) и литий-ионными аккумуляторными батареями. Их планируют поставлять производителям электротранспорта (электробусов, электромобилей, троллейбусов и т. д.), а также применять в стационарном виде — на энергетических предприятиях.

Документ предусматривает локализацию производства и тестирование разработок на мощностях концерна «Вега» холдинга «Росэлектроника». 

Помимо подписанного документа о сотрудничестве стороны ведут переговоры о создании совместного предприятия.

«Суперконденсаторы и литий-ионные батареи имеют широчайшую область применения: электрокары, солнечные и ветровые электростанции, системы резервного питания. В рамках сотрудничества с Titan Power Solution мы намерены производить широкую линейку суперконденсаторов и решений на их основе, в том числе по индивидуальным техническим заданиям заказчика», — рассказал исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.

«Наличие такого стратегического индустриального партнера, как Ростех, дает возможность Titan Power Solution существенно сократить время вывода перспективных разработок на рынки и увеличить объемы производства», — комментирует директор Titan Power Solution Владимир Ворожейкин.

«Вега» — крупный поставщик Минобороны, производитель радиолокационных станций наземного и авиационного базирования. Мощности предприятия расположены в Москве, Санкт-Петербурге, Рыбинске и Челябинске.

Titan Power Solutions (TPS) — инжиниринговая компания, занимающаяся разработкой и производством суперконденсаторов, является партнером южнокорейской Nesscap Energy. Статус резидента фонда «Сколково» предоставляет TPS налоговые льготы и доступ к грантам от фонда на научные исследования.

У Ростеха уже есть несколько крупных проектов в области электротранспорта. Госкорпорация принимала участие в создании последних модификаций электробуса КАМАЗ, кроме того, она выпускает электромотоциклы Иж и трудится над перспективным проектом электромобиля концерна «Калашников» (помните прототип CV-1 с кузовом от Иж-Комби?).

Банк России опубликовал рейтинг регионов с высоким риском недобросовестных действий на рынке ОСАГО. Регулятор учитывал данные официальной отчетности страховых компаний. Учитывались такие факторы, как частота страховых случаев, величина выплат, соотношение страховых выплат к страховым премиям — так называемый скользящий коэффициент выплат.

Это означает, что чем чаще в регионе люди обращаются за выплатами и чем больше суммы страховых возмещений, тем более «токсичным» считается регион.

Оказалось, что лидером антирейтинга стали два южных региона России и весь Северный Кавказ:

• Краснодарский край;
• Адыгея;
• Дагестан;
• Карачаево-Черкесия;
• Северная Осетия;
• Ставропольский край;
• Чеченская Республика;
• Кабардино-Балкарская Республика;
• Ингушетия.

Также ЦБ РФ назвал 22 субъекта, которые были отнесены к «желтой» зоне, где риски мошенничества в сфере ОСАГО тоже велики:

• Москва;
• Владимирская область;
• Смоленская область;
• Липецкая область;
• Ивановская область;
• Нижегородская область;
• Ульяновская область;
• Пензенская область;
• Новосибирская область;
• Иркутская область;
• Челябинская область;
• Ростовская область;
• Волгоградская область;
• Астраханская область;
• Марий Эл;
• Алтай;
• Тыва;
• Саха (Якутия);
• Приморский край;
• Хабаровский край;
• Бурятия;
• Еврейская автономная область.

В некоторых регионах ситуация улучшается. К примеру, несколько лет назад Татарстан находился в «красной» зоне, а теперь переместился в «зеленую». Меньше мошенничества регистрируется в Ивановской, Волгоградской областях и Башкортостане.

Президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс сделал вывод, что большая часть денег оседает в карманах недо­бросовестных автоюристов.

По его словам, за период с 1 октября 2018 года по 30 сентября 2019-го сумма взысканных судами со страховщиков штрафов и неустоек по закону о защите прав потребителей в ОСАГО достигла 8,26 млрд рублей, а взысканные судами страховые выплаты — 8,78 млрд рублей.

Прочие накладные судебные расходы, включая оплату экспертиз, составили еще 3,54 млрд рублей. Таким образом, совокупный размер судебных расходов, понесенных страховщиками, в РСА оценивают в 11,8 млрд рублей — на 34,4% больше суммы оплаченного основного требования.

«Из этих данных видно, что по итогам судебных разбирательств большая часть денег, присуждаемых судами потребителям, на самом деле оседает в карманах недобросовестных автоюристов», — заявил Игорь Юргенс.

2 февраля — второй этап КСКГ «Классика».

Классическая серия кольцевых гонок (КСКГ) «Классика» является открытым, многоэтапным соревнованием по автомобильным гонкам среди любителей. К участию допускаются отечественные автомобили с приводом на заднюю ось, соответствующие техническим требованиям.

Соревнование проводится в формате общего старта.

Ориентировочное расписание:

10:00-11:50 — прием заявок.
10:30-11:50 — брифинг.
12:00-13:00 — практика и квалификация.
13:30-13:45 — первая гонка.
14:00-14:15 — вторая гонка.
15:00-15:15 — третья гонка.
15:30-15:45 — четвертая гонка.
16:30 — церемония награждения.

Ключевые требования к транспортным средствам:

• исправность;
• уровень звука на любых оборотах не более 96 дБА.

Регламентирующая документация опубликована в группе в соцсети ВКонтакте.

Победителей этапа наградят памятными грамотами. Победители по результатам сезона получат памятные кубки.

Стартовый взнос — 3000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Кемеровская область, г. Топки, ул. Горная, 14а, СТЦ «Кузбасский автодром» (схема проезда).

Подробности: autodrom-kuzbass.ru, vk.com/kuzbassring

18-19 января — первый этап Winter Drift Battle 2020.

В ближайшие выходные в Абакане стартует зимний чемпионат по дрифту. До конца зимы на льду в Ташебинском карьере планируется провести три этапа (второй запланирован на 8-9 февраля, третий — на 29 февраля — 1 марта).

Протяженность трассы — около 600 метров, ширина — 12 метров. Конфигурацию трека можно посмотреть здесь.

Регламент соревнований

Программа:

Суббота, 18 января

10:00-11:00 — регистрация участников.
11:00-11:20 — брифинг участников, обсуждение траектории.
11:20-13:20 — тренировочные заезды участников.
13:20-14:00 — брифинг участников, подготовка к квалификации.
14:00-16:00 — квалификация.
16:20 — объявление результатов квалификации.

Воскресенье, 19 января

10:00-10:20 — брифинг участников, обсуждение траектории.
10:20-11:30 — свободные заезды.
11:30-12:00 — построение участников, официальное открытие соревнований.
12:00-12:10 — подготовка к парным заездам.
12:10-15:00 — парные заезды.
15:00 — объявление результатов, награждение участников.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Абакан, Ташебинский карьер (9-й км Аскизского тракта). Место на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/fds19

Фото: Gennady Ischenko (@gennady_carshooter)

ГИБДД Хакасии проанализировала качество подготовки водителей в автошколах за прошлый год. Главный вывод автоинспекторов: теоретический экзамен кандидаты водители сдают гораздо успешнее, чем практический.

В 2019 году прошли обучение и допущены до экзамена 5354 человека. 4232 из них (79%) сдали теоретический экзамен на знание ПДД с первого раза. А вот процент сдачи «практики» с первого раза гораздо ниже — 30,1%.

Инспекторы, осуществляющие прием экзаменов, отмечают, что, садясь за руль, многие кандидаты начинают нервничать. Именно психологические моменты не позволяют правильно реагировать на задания и контролировать обстановку на дороге в условиях реального ритма движения в потоке.

Некоторые кандидаты набирают максимальное количество штрафных баллов (пять), даже не успев выехать на дорогу: они не включают указатель поворота или не пропускают движущийся транспорт. Часто нарушения допускаются при подъездах к пешеходным переходам и перекресткам. Начинающие водители пересекают линии разметки, выезжают на встречную полосу и нарушают правила остановки и стоянки.

Отметим, вождению автомобилей и мотоциклов в Хакасии обучают 46 автошкол.

Справка. В 2019 году с участием начинающих водителей, стаж которых составляет до двух лет, в республике зарегистрировано 21 ДТП, получили травмы 24 человека. Участниками аварий стали выпускники 16 автошкол.

Ссылки по теме:

• Рейтинг автошкол Хакасии от Drom.ru
• Билеты по правилам дорожного движения, экзамен по ПДД онлайн

General Motors предложит на российском рынке среднеразмерный кроссовер Cadillac XT6, который выпускается с весны 2019 года. Машина получила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) от Росстандарта, что может говорить о скором старте ее продаж в РФ. 

В модельном ряду марки новый автомобиль располагается на ступеньку ниже рамного внедорожника Escalade. Длина, ширина, высота XT6 составляют 5050, 1964 и 1784 мм соответственно, колесная база — 2863 мм. XT6 базируется на платформе C1XX, она же лежит в основе младшего кроссовера XT5. Кроссовер «обувают» в колеса 235/55 R20, из оснащения в ОТТС указаны адаптивный круиз-контроль, отдельный климат-контроль для задних пассажиров и люк в крыше.

У XT6 в зависимости от модификации может быть как шестиместный, так и семиместный салон, сиденья под стать классу кроссовера имеют вентиляцию и подогрев. Президент Cadillac Стив Карлайл уверяет, что у XT6 «каждое кресло — лучшее в классе», а за качественный звук в салоне отвечает аудиосистема Bose.

В США данная модель оснащается 3,6-литровой атмосферной «шестеркой» мощностью 314 л.с., однако в России XT6 будет предлагаться с 2,0-литровой турбированной «четверкой», отдача которой составляет 200 л.с. Работать мотор будет с 9-скоростным «автоматом».

Поставлять Cadillac XT6 в Россию начнут с американского завода General Motors. Но эту модель также производят в Китае.

На американском рынке модель продается по цене от $52 695 (около 3 244 600 рублей в эквиваленте), и это дешевле, чем местные дилеры просят за Audi Q7 (от $53 550) и BMW X5 (от $58 900). Вполне возможно, что и в России XT6 будет стоить дешевле конкурентов.