Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Немецкая марка Volkswagen может уже грядущей весной представить свой первый электрический кроссовер ID.4, внешность которого будет основана на концепте I.D. Crozz, дебютировавшего на автомобильной выставке в Шанхае в 2017 году. Однако Volkswagen уже задумывается над его спортивной модификацией, которая якобы получит название ID.4 GTX.

Об этом сообщает британское издание Autocar со ссылкой на свои источники в концерне. По данным коллег, немцы не будут затягивать с дебютом такой модификации, и она может быть представлена в конце текущего года.

Напомним, длина концептуального Volkswagen I.D. Crozz — предвестника ID.4 — составляет 4625 мм, ширина — 1891 мм, высота — 1609 мм, а колесная база — 2773 мм. Его кузов не имеет средних стоек, задние двери оборудованы сдвижным механизмом (как у микроавтобусов). Во время премьеры разработки компания сообщала, что машина оснащается двумя электромоторами с суммарной мощностью 302 л.с. Аккумулятора емкостью 81 кВт*ч хватает для преодоления 500 километров пути.

Помимо Volkswagen ID.4, немцы в ближайшем будущем выпустят купеобразный кроссовер — ID.5, причем он тоже получит модификацию GTX.

Во Владивостоке задержали жителя Хабаровского края, который во время покупки внедорожника выстрелил во владельца автомобиля из арбалета. Мужчину перехватил по горячим следам наряд ДПС.

Как передают «Новости на VL.ru» со ссылкой на пресс-службу УМВД России по Владивостоку, инцидент произошел 17 января на улице Русской. 37-летний продавец Toyota Land Cruiser Cygnus встретился с потенциальным покупателем. Во время обсуждения условий сделки тот неожиданно достал арбалет, выстрелил в хозяина внедорожника и уехал на его машине.

Пострадавший обратился за медицинской помощью. С проникающим ранением грудной клетки его доставили в больницу.

44-летнего угонщика на краденом авто задержали на улице Кутузова. Мужчину доставили в отдел полиции, он уже дал признательные показания.

По факту произошедшего возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 162 УК РФ (разбой, совершенный в крупном размере). Злоумышленнику грозит лишение свободы на срок до 12 лет. На данный момент он помещен под арест.

Напомним, проведенный ранее на автомобильном портале Drom.ru опрос «Вы боитесь за свою жизнь при продаже авто?» показал, что 25% автолюбителей реально испытывают страх за себя при продаже машины. Как видим, этот страх небезоснователен.

Компания Tata Motors, один из крупнейших автопроизводителей Индии, представила свою новую разработку — субкомпактный кроссовер Sierra EV. Машину показали на международном автосалоне Auto Expo 2020, открывшемся сегодня в Нью-Дели.

Sierra EV — это пока концепт-кар, но в течение пары лет он переродится в серийный продукт. По сообщению пресс-службы компании, автомобиль построен на модульной платформе Tata ALFA (Agile Light Flexible Advanced, переводится как «проворная, легкая, гибкая, продвинутая»), эта «тележка» уже внедрена в производство — первой моделью на ней стал компактный хэтчбек Tata Altroz, который начали продавать в декабре 2019 года. Но для Sierra EV платформа использована в чисто электрической конфигурации (такую тоже скоро начнут тиражировать — с запуском электрического Altroz EV).

Главное в Sierra EV — это выразительный дизайн. Экстерьер автомобиля имеет нарочито двухобъемную форму с четким разделением носа и кабины. Облик создан в новом стиле Таты Impact 2.0 (переводится как «импульс» или «влияние»), его характеризуют лаконичные формы, изящные линии и тонкая деталировка.

Название и дизайн экспериментального образца отсылают к «исторической» модели Tata Sierra — так назывался первый гражданский внедорожник индийской разработки, который выпускался с 1991 по 2000 год и пользовался высоким спросом. У него был трехдверный кузов и яркая особенность дизайна — задние окна с захватом крыши. На концепте 2020 года можно заметить такой же стилистический маркер. Но у Tata Sierra EV четыре двери — одна задняя сделана только по левому борту (т. е. со стороны тротуара в Индии), она имеет сдвижной механизм открывания.

Салон автомобиля сделан минималистичным, пол здесь устлан планками из натурального дерева. В передней панели нет ничего, кроме цифровой комбинации приборов и дефлекторов вентиляции. Таким образом, Tata призывает потребителей к «цифровой детоксикации» во время поездок, то есть к отказу от гаджетов и медиасистем. Еще одна особенность концепта — задний диван, установленный вдоль правого борта, — так было на оригинальной Tata Sierra 90-х.

Длина, ширина и высота Sierra EV — 4150, 1820 и 1675 мм соответственно, колесная база — 2450 мм.

Серийный автомобиль с очень похожим на этот концепт дизайном выйдет в 2022-2023 году. Разумеется, он будет иметь некоторые упрощения, которые связаны с себестоимостью и технологиями массового производства. Серийную Сиерра нового поколения будут выпускать не только с электрическими моторами, но и с двигателями внутреннего сгорания.

Весной 2020 года водители смогут обжаловать штрафы ГИБДД через портал госуслуг. Соответствующие поправки к КоАП об электронном обжаловании штрафов в среду поддержал комитет Госдумы по госстроительству. Законопроект планируется принять в феврале.

Инициатива была внесена в Госдуму в октябре 2019 года. Предполагается, что автомобилисты смогут направлять жалобу на постановление в суд в электронной форме. При этом суд будет рассматривать документ в том случае, если у него есть такая техническая возможность.

«Такой упрощенный порядок обжалования постановлений по делу об административном правонарушении позволит сократить материальные и временные издержки лиц, чьи права были нарушены в результате вынесения постановления по делу об административном правонарушении на основании ошибочных данных, полученных от фиксирующих технических средств», — указано в пояснительной записке к документу.

Жалобу можно направить в ГИБДД или суд, ответ заявителю придет также через портал в течение трех дней. Примечательно, что обжалование через интернет уже запущено в Москве. В частности, водители могут пожаловаться на штраф за неоплаченную парковку, отправив с помощью онлайн-сервисов столичного правительства фотографию заявления, написанного от руки. Копия решения направляется заявителю традиционной почтой.

В то же время высока вероятность, что срок вступления в силу поправок придется сдвигать на 2021 год. «У правительства еще ничего не готово для запуска услуги, неизвестно, когда будет реализована программно-техническая часть сервиса», — заявил первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков.

25-26 января — авторалли «Амур — Зея 2020».

Соревнования пройдут в городе Свободном и его окрестностях. Они имеют статус первого этапа Кубка Дальнего Востока по ралли и первого этапа Чемпионата Амурской области по ралли.

В гонке, общая дистанция которой составит 240,85 км, примут участие лучшие дальневосточные спортсмены-раллисты.

Программа ралли:

Суббота, 25 января

10:00 — торжественный старт ралли (река Зея, затон сплавбазы, район Суражевки).
10:30 — старт первой секции (река Зея, затон).
14:00 — финиш первой секции (река Зея, затон).
15:00 — старт второй секции (озеро «Большая Бардогонка»).
20:00 — финиш второй секции (озеро «Большая Бардогонка»).
21:00 — публикация предварительных результатов после второй секции (г. Свободный, ул. Малиновского, 93, СТК «PIT-STOP»).

Воскресенье, 26 января

10:00 — старт третьей секции (Перская протока — водозабор).
12:00 — финиш третьей секции (Перская протока — водозабор).
14:00 — старт четвертой секции (водозабор, р. Большая Пёра).
16:00 — финиш четвертой секции (водозабор, р. Большая Пёра).
17:00 — публикация предварительных результатов после четвертой секции (г. Свободный, ул. Малиновского, 93, СТК «PIT-STOP»).
18:00 — официальный финиш ралли (г. Свободный, ул. Малиновского, 93, СТК «PIT-STOP»).
19:00 — награждение (г. Свободный, ул. Малиновского, 93, СТК «PIT-STOP»).

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Свободный и Свободненский район. СХЕМА РАЛЛИ.

Подробности: autokorr.ru, @raf.khv

Фото: издание «Новости на DVhab.ru»

Во Владивостоке построили необычный санитарный автомобиль, основой для которого послужил «японский Хаммер» — внедорожник Toyota Mega Cruiser.

Разработала и изготовила «санитарку» местная торгово-промышленная компания «Восток-Трейлер», заказчиком выступила одна из горнодобывающих компаний. Уникальный автомобиль получил собственное имя «Дэтра-СМП».

«Дэтра-СМП» будет работать на рудниках, ее задача — доставить бригаду квалифицированных врачей на место аварии (в ствол рудника или шахты) и эвакуировать пострадавших шахтеров с места аварии.

От исходного Mega Cruiser HMV «санитарка» отличается оригинальным цельнометаллическим корпусом (толщина листов металла — несколько мм), защитными решетками на окнах и специальным медицинским оборудованием в салоне,  которое позволяет проводить необходимые меры оказания помощи пострадавшим при аварии, в том числе реанимационного характера. Корпус приморская фирма разработала и установила самостоятельно, также своими силами оснастила салон спецоборудованием.

До сих пор в России не было подобных гражданских машин «скорой помощи». Но для армии в РФ делают бронированные санитарные внедорожники «КАМАЗ Тайфун 4×4 Скорая помощь». Кроме того, в статусе экспериментального образца находится «АМЗ Тигр Айболит».

Toyota Mega Cruiser — полноразмерный тяжелый внедорожник, выпускавшийся Toyota Motor в 1995-2002 гг. Аббревиатурой HMV (High Mobility Vehicle) обозначается армейская модификация, она изначально имеет тентовую крышу и двухдверный кузов. По компоновке Mega Cruiser близок к американскому HUMVEE (Hummer) и имеет полностью независимую подвеску. Уникальная особенность Mega Cruiser — полноуправляемое шасси (передние и задние колеса поворачиваются во взаимопротивоположных направлениях — это улучшает маневренность).

Длина, ширина и высота Mega Cruiser HMV составляют 4910, 2150 и 2240 мм соответственно, снаряженная масса — 2640 кг. В движение автомобиль приводит 4,1-литровый турбодизель (170 л.с.), агрегатированный с автоматической коробкой передач и системой полного привода.

Похоже, что Renault хочет наделать немало шума на предстоящей автомобильной выставке в Женеве: зарубежные автомобильные издания опубликовали фотографию некоего футуристического кроссовера французской марки, который вскоре покажут публике.

Фотографию машины разместил нидерландский автомобильный журнал Autoweek. Сообщается, что она была сделана в испанском городе Барселона. С точки зрения экстерьера машина является неким симбиозом из Mitsubishi Outlander и Range Rover Velar. Этот автомобиль представят в статусе концепта, но вполне вероятно, что похожую внешность получит серийный Renault Koleos следующего поколения или некий принципиально новый кроссовер французской марки.

Обращает на себя внимание и то, что у машины нет глушителя. Явный намек, что это электромобиль, тем более что французы до последнего времени не очень-то и спешили развивать сегмент электрических кроссоверов, хотя не так давно компания представила ультрабюджетный электрический «паркетник» City KZ-E, которому прочат большую популярность не только в Китае, но и в Европе.

Премьера машины состоится, вероятно, на Женевском автосалоне, который будет проходить с 5 по 15 марта.

18 января — второй этап Кубка ледового автодрома «LiveDrive ICE» по автомобильному спорту.

В субботу, 18 января, в Тюмени состоится второй этап трековых автогонок на льду. Уже подтвердили свое участие гости из Кургана, а также многие именитые тюменские пилоты.

Участники будут соревноваться в трех дисциплинах: «Супер-1600», «Д2-Классика», «Д2-2500» («Волга»).

Начало соревнований — в 10:00, официальное открытие — в 12:00.

Вход для зрителей пешком — свободный, въезд на автомобиле (на весь день) — 500 рублей.

Место проведения: г. Тюмень, ледовый автодром «LiveDrive ICE» на озере Алебашево (место на карте).

Подробности: vk.com/alebashevo

19 января — ледовые ретрогонки.

В воскресенье, 19 января, в Тюмени пройдет этап ледовых ретрогонок. Мероприятие организует тюменский автоклуб «Old Motors».

Участники будут соревноваться на автомобилях старше 1985 года выпуска.

Программа соревнований:

09:30-11:00 — регистрация участников, тренировки.
11:00 — начало заездов.
15:00 — ориентировочное время окончания заездов и награждения победителей.

Вход для зрителей пешком — свободный, въезд на автомобиле (на весь день) — 500 рублей.

Место проведения: г. Тюмень, ледовый автодром «LiveDrive ICE» на озере Алебашево (место на карте).

Подробности: vk.com/retroled

Toyota представила функцию подавления ускорения (Acceleration Suppression Function, ACF), которая с помощью анализа больших данных способна предотвратить ускорение при ошибочном нажатии водителем педали акселератора вместо педали тормоза.

На самом деле Тойоты способны купировать нежелательное ускорение при наличии препятствий перед машиной еще с 2012 года, когда Toyota представила систему Intelligent Clearance Sonar (ICS). Она не позволит автомобилю врезаться на парковке или в пробке: если вблизи будет препятствие, машина попросту не даст нажать педаль газа.

Новая функция работает несколько сложнее: она умеет распознавать ошибочное нажатие газа даже в тех случаях, если вблизи нет препятствий.

Для этого были проанализированы реальные аварии, в которых водители перепутали газ и тормоз либо педаль газа попросту запала. Компьютер обработал большие данные, собранные с попавших в подобные инциденты машин, и выявил некоторые закономерности между текущей скоростью транспортного средства, углом отклонения педали акселератора и скоростью ее нажатия.

В итоге был выработан ряд негативных шаблонов, которые с высокой вероятностью отражают ошибочное ускорение. Если они будут распознаны в процессе управления автомобилем, ACF попросту не даст машине резко ускориться.

Toyota предполагает, что комбинация существующей системы ICS и новой ACF позволит практически полностью устранить случаи непреднамеренного ускорения и сократить количество аварий, вызванных неправильным использованием педалей на парковках и в других местах. При этом японская компания намеревается поделиться алгоритмом работы новой системы с другими производителями, чтобы они тоже смогли использовать такую функцию ради общего снижения аварийности на дорогах.

Функция подавления ускорения появится на некоторых моделях, продаваемых в Японии, летом 2020 года. Позже она станет доступна и на других рынках.

Не исключено, что Toyota уделяет столько внимания непреднамеренному ускорению после скандала с западающей педалью газа. В 2009 году компания отозвала почти 4 млн машин из-за ковриков, цепляющихся за педаль акселератора.

За прошлую неделю Илон Маск, главный исполнительный директор Tesla, разбогател на $2,1 млрд. Столь невероятными темпами его состояние увеличилось в свете резкого роста капитализации компании Tesla, крупнейшим владельцем акций которой он является. 

Подсчет провело агентство Bloomberg. По состоянию на 20 января, состояние предпринимателя оценивалось в $30,9 млрд, тогда как уже 23-го его стоимость увеличилась до $33,3 млрд, 24 января богатство Маска уменьшилось до $33 млрд и закрепилось в выходные на этой отметке.

Несколько иные данные у журналистов журнала Forbes. Согласно их оценкам, с 20 по 23 января Маск заработал $1,7 млрд, и теперь его состояние насчитывает $32 млрд. В списке самых богатых людей планеты он находится на 28-м месте — на одну ступеньку ниже, чем по оценке Bloomberg.

В минувшую среду рыночная капитализация Tesla превысила отметку $100 млрд, по состоянию на 27 января, 9:50 по московскому времени, этот показатель составляет $101,8 млрд.

Помимо должности в Tesla Илон является сооснователем компании PayPal, основателем, совладельцем, генеральным директором и главным инженером космической компании SpaceX, также он был членом совета директоров компании SolarCity, основанной его двоюродными братьями до слияния с Tesla.