Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Новинки’

Американская Fisker Inc. впервые показала в движении свой перспективный кроссовер Ocean.

«Оушен» (так читается название модели) должны были показать на международном автосалоне в Женеве. Поскольку мероприятие отменили из-за коронавируса, Fisker решила просто распространить пресс-релиз и видео своей новинки.

Производитель раскрыл новые подробности о кроссовере. В частности, отмечается, что автомобиль имеет сложную заднюю многорычажную подвеску, которая установлена в изолированном подрамнике — это позволяет максимально снизить уровень доходящих до салона шумов и вибраций. Другая конструктивная особенность кроссовера — активные аэродинамические щитки: ради улучшения обтекаемости они полностью закрыты на высоких скоростях, но на невысоких открываются — для обеспечения воздухом системы охлаждения. Угол открытия щитков регулируется компьютером автоматически.

Установленная под днищем аккумуляторная батарея тщательно защищена от ударного воздействия — чтобы при боковом ДТП не возникал риск пожара. При этом сама батарея интегрирована в силовую структуру кузова — и усиливает ее.

Напомним, ранее сообщалось, что Fisker Ocean имеет длину 4640 мм, то есть по этому параметру автомобиль сопоставим с Audi Q5 и BMW X3. Объем багажника составляет 566 литров до полки и 708 литров — до потолка. Машину можно загружать, не открывая дверцы багажника, поскольку заднее стекло здесь опускное (как у некоторых американских универсалов 60-70-х годов прошлого века).

В базовой версии кроссовер планируют оснащать двумя электромоторами мощностью 225 кВт (300 л.с.), задним приводом и литий-ионной батареей на 80 кВт*ч, которая позволяет проехать на одной зарядке до 480 км. Разгон с места до 60 миль/ч (97 км/ч) у такого кроссовера составляет всего 3 секунды.

Fisker Ocean планируют производить в США, машина будет продаваться и в Северной Америке, и в Европе. Начало выпуска товарных экземпляров запланировано на конец 2021 года. В США модель будет стоить $37 499, но при помощи федерального налогового вычета на покупку электромобиля цену можно скинуть до $29 999. Производитель уже принимает заказы на модель, для ее резервирования нужно внести депозит $250.

Отдельный упор в Ocean сделан на экологичность производства. В автомобиле широко использованы вторично переработанные пластик и резина, а также искусственная кожа. Отмечается, что часть пластикового сырья, использованного для автомобиля, — это отходы, выловленные из Мирового океана. В топ-версиях машина будет оснащаться огромной солнечной батареей на крыше, которая собирает энергию, достаточную для пробега в 1600 км в год. Но скорее всего, это просто маркетинговая уловка, поскольку доставлять пластиковый мусор аж из океана экономически нецелесообразно.

Fisker Inc. основана в 2016 году, штаб-квартира компании располагается в Лос-Анджелесе. Известный автомобильный дизайнер и инженер Хенрик Фискер является основателем, владельцем и главой фирмы. Прежняя компания Хенрика по разработке и производству инновационных автомобилей — Fisker Automotive — обанкротилась в 2013 году.

Ocean должен стать первым массовым электромобилем Fisker, впереди запланированы еще две модели других классов. Электрокроссовер должен стать конкурентом Tesla Model Y, отгрузки которой первым покупателям начнутся в марте.

В Новой Зеландии стартовали продажи  Suzuki Jimny в модификации «бортовой грузовик». Это не заводское исполнение, а конвертация от местного дистрибьютора Suzuki Motor. То есть изначально автомобиль был импортирован в Новую Зеландию в виде обычного трехдверного внедорожника, уже на месте ему отрезали заднюю часть кузова, приварили вместо нее стальную панель и установили грузовую платформу. Джимни конструктивно удобен для подобного рода переделок, поскольку несущей структурой здесь является отдельная лонжеронная рама.

Автомобиль оборудован грузовой платформой, сваренной из алюминиевых профилей и листов. Она весит заметно меньше стальной и к тому же не ржавеет. Здесь откидываются не только задний, но и боковые борта. Внутренние размеры грузовой платформы не сообщаются, также не уточняется грузоподъемность машины (но она точно не больше 400 кг). Колесная база — 2250 мм, как у стандартной машины. 

Отмечается, что конверсия легализована для эксплуатации на дорогах общего пользования.

В остальном грузовик ничем не отличается от обычного Джимни — под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 102 л.с. и крутящим моментом 130 Нм, он агрегатирован с 5-ступенчатой МКП. Привод — полный, типа part-time. Подвески передней и задней оси — зависимые, с неразрезными мостами.

Цена грузовика в Новой Зеландии составляет 23 500 американских долларов (=1 700 000 рублей), что на 31% или $7300 (=530 000 рублей) дороже исходной трехдверной машины.

Заметим, что сама Suzuki Motor несколько раз на выставках показывала пикапы на базе нового Jimny, но такой модификации она покупателям пока не предлагает.

Suzuki Jimny четвертого поколения дебютировал в июне 2018 года, в Россию модель официально поставляется с августа 2019-го. Минимальная цена нового Джимни в РФ сейчас составляет 1 439 000 рублей.

В скором времени введут упрощенную процедуру оспаривания штрафов за нарушение ПДД: это можно будет сделать через портал госуслуг. Соответствующий законопроект Дума одобрила в первом чтении.

Инициатива была внесена в октябре 2019 года. Согласно задумке авторов проекта, автомобилисты смогут направлять жалобу на постановление в суд в электронной форме. При этом суд будет рассматривать документ в том случае, если у него есть такая техническая возможность.

«Такой упрощенный порядок обжалования постановлений по делу об административном правонарушении позволит сократить материальные и временные издержки лиц, чьи права были нарушены в результате вынесения постановления по делу об административном правонарушении на основании ошибочных данных, полученных от фиксирующих технических средств», — указано в пояснительной записке к документу.

Жалобу можно направить в ГИБДД или суд, ответ заявителю придет также через портал в течение трех дней. Примечательно, что обжалование через интернет уже запущено в Москве. В частности, водители могут пожаловаться на штраф за неоплаченную парковку, отправив с помощью онлайн-сервисов столичного правительства фотографию заявления, написанного от руки. Копия решения направляется заявителю традиционной почтой.

Ожидается, что в случае конечного одобрения новая процедура станет доступна уже весной 2020-го. Тем не менее первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков считает, что срок вступления в силу поправок придется сдвигать на 2021 год: «У правительства еще ничего не готово для запуска услуги, неизвестно, когда будет реализована программно-техническая часть сервиса».

В воскресенье, 15 марта, в бывшем военном городке «Долиновка» (карта) пройдет фестиваль зимних видов спорта «Снежный путь-2020». Мероприятие было перенесено с 14 марта из-за неблагоприятных погодных условий. Вход для зрителей — свободный.

Торжественное открытие с участием первых лиц края и его столицы состоится в 12:00. Сразу после этого стартуют гонки на собачьих упряжках, в них заявилось свыше 70 человек. С 13:00 начнутся соревнования в дисциплине «вейтпуллинг», а также снегоходный и мотоциклетный кросс, первенство по сноуборду, джип-спринт, национальная борьба на снегу, силовой экстрим. Откроется детская площадка «Мини-джип-спринт». По результатам всех испытаний будут проведены церемонии награждения победителей и призеров.

Специальными гостями «Снежного пути» станут популярная российская группа «Танцы минус», а также музыканты «Catchers Groove», которые представят впечатляющее шоу барабанщиков.

Кроме этого, в программе запланированы творческие, развлекательные мероприятия, викторины, конкурсы для взрослых и детей. Для всех желающих будут работать фотозоны, тематические палатки для обогрева, где пройдут мастер-классы по изготовлению сувениров.

Добраться из краевого центра до Долиновки можно на автобусе маршрута № 8 «Центральный рынок (КП) — Долиновка». Отправление — каждые 20 минут. На линии в этот день будут работать три транспортные единицы. И еще два автобуса выйдут в случае необходимости.

Горожане могут приехать на фестиваль и на своем личном автомобиле. Дорога от города до места проведения в хорошем состоянии. Для удобства автомобилистов в Долиновке обустроена парковка на 3000 машиномест.

Фото: издание «Новости на DVhab.ru»

Volvo Cars объявила о старте масштабной сервисной кампании в отношении ряда моделей, у которых обнаружились проблемы с системой автоматического торможения (AEB).

Как сообщает британское издание Autocar, под отзыв попадают в общей сложности 736 430 кроссоверов XC40, XC60, XC90, седанов S60, S90, универсалов V60, V60 Cross Country, V90, а также V90 Cross Country, которые были выпущены с 9 ноября 2018-го по 11 марта 2020 года.

Проблема была обнаружена в ходе испытаний датской компанией FDM, специализирующейся на предоставлении технической и юридической помощи автомобилистам. В ходе тестов кроссовер XC60 сбил муляж человека, который в этот момент находился неподвижно на дороге, хотя система автоматического торможения AEB должна была среагировать на него и остановить автомобиль. Отмечается, что сбой произошел из-за ошибки в программном обеспечении, контролирующем работу датчика в верхней части лобового стекла.

Представитель Volvo Cars, комментируя данную ситуацию, заявил: «Эта вспомогательная система предназначена для автоматического торможения автомобиля в определенных условиях при неизбежном столкновении, может не функционировать должным образом в определенных ситуациях и при определенных температурах. Это означает, что система АЕБ не может тормозить автомобиль перед определенными объектами, пешеходами и велосипедистами».

Впрочем, дефектные автомобили все еще можно использовать, поскольку обычные тормоза у них все же остаются работоспособными.

Данная сервисная кампания является глобальной, и вполне возможно, что вскоре Росстандарт начнет отзывать дефектные машины с российского рынка.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) прокомментировала заявление президента Владимира Путина о росте цен на топливо. Напомним, 17 марта глава государства возмутился тем, что наблюдается небольшой рост цен на дизель, а стоимость 92-го бензина за 2019 год выросла на 10,44%, несмотря на то что цены на сырую нефть упали в два раза.

Как сообщает РБК со ссылкой на представителя Федеральной антимонопольной службы, на данный момент ведомство не видит оснований для роста не только оптовых, но и розничных цен на бензин. Также он сообщил, что ФАС продолжит следить за всеми индикаторами рынка нефтепродуктов и при наличии нарушений законодательства в отношении нарушителей будут применяться меры.

Отметим, что ситуацию с ростом цен на бензин Путин обсуждал на совещании с членами правительства. Глава государства заявил, что «хорошо бы держаться на прежнем уровне», то есть вряд ли в ближайшее время стоит ожидать снижения стоимости топлива.

Стоит добавить, что Путин говорил не о розничных, а об оптовых ценах на бензин АИ-92, следует из комментария ФАС, пишет РБК. По данным Reuters, розничные цены на этот тип топлива с начала 2019 года по март 2020-го в России выросли всего на 2,2%, до 42,83 рубля за литр.

Ранее по теме: Минэнерго: цены на бензин ниже не станут

Правительство Германии попросило своих автопроизводителей приступить к производству медицинского оборудования, в том числе масок и вентиляторов, которые помогут в борьбе с быстро распространяющимся коронавирусом. В Министерстве экономики Германии отметили, что это не требование, а всего лишь просьба: окончательное решение остается за компаниями.

Volkswagen в пятницу объявил о создании рабочей группы, которая будет исследовать возможность применения 3D-печати для выпуска аппаратов искусственной вентиляции легких (ИВЛ) и другого оборудования. Немецкая компания отметила, что у нее есть более 125 промышленных 3D-принтеров, которые до сих пор использовались в основном для изготовления компонентов для прототипов автомобилей.

Volkswagen и Daimler AG согласились пожертвовать более 300 000 защитных масок из имеющихся у них ресурсов организациям здравоохранения.

Автомобильные компании привлекаются к борьбе с пандемией и в других странах. В Великобритании инженерный консорциум, в состав которого входят McLaren и Nissan, разработал прототип аварийного ИВЛ, который может быть одобрен для использования в больницах к концу следующей недели. В Италии Ferrari и Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ведут переговоры с Siare Engineering, крупнейшим производителем вентиляторов в стране, чтобы помочь увеличить выпуск оборудования.

В воскресенье президент США Дональд Трамп заявил, что Ford, General Motors и Tesla получили разрешение на разработку ИВЛ и другого оборудования, необходимого во время вспышки коронавируса. General Motors работает с Ventec Life Systems, чтобы предоставить производителю медицинских устройств логистику и опыт американского концерна для создания большего количества вентиляторов.

Глава Tesla Илон Маск, который изначально преуменьшал риски и даже подшучивал на тему коронавируса, написал в субботу, что обсудил с компанией Medtronic создание вентиляторов.

Еще раньше на аналогичные меры пошли китайские компании. 13 марта BYD запустила крупный завод по производству масок. На нем выпускается пять миллионов масок и 300 тысяч бутылок с дезинфицирующим раствором в день. Это помогает устранить нехватку, которая затронула больницы и учреждения по всему Китаю.

Иранский автопроизводитель SAIPA тоже объявил о запуске производства масок. Иран входит в число лидеров по количеству подтвержденных случаев заражения COVID-19.

Примечательно, что Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) и Центр по контролю и профилактике заболеваний признали, что маски для лица не являются эффективным способом предотвращения заражения коронавирусом. Это касается и простых масок, и облегающих респираторов N95, которые отфильтровывают 95% частиц в воздухе, и многоразовых масок для лица, иногда рекламируемых как пылевые.

Новый стандарт распространяется на мотоциклы, легковые автомобили и прицепы от 30 лет и старше, на грузовые машины, автобусы и прицепы к ним, не предназначенные для коммерческой перевозки пассажиров и грузов, старше 50 лет, с оригинальными двигателем, кузовом и рамой (при ее наличии), сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния.

ГОСТ применяется на добровольной основе, то есть владельцы классических машин могут не получать документально оформленного соответствия стандарту, если они этого не хотят. Но соответствие ГОСТу позволит владельцам классической техники ездить без дополнительного свидетельства о безопасности типа СБКТС.

Правила оценки олдтаймеров закреплены в новом стандарте. Экспертизу будут проводить специалисты, аккредитованные Российской автомобильной федерацией (РАФ). При оценке они будут начислять штрафные баллы машине.

Например, 20 баллов можно получить за установку нештатной антенны, 75 баллов — за окраску в не предусмотренный заводом цвет, 10 баллов — за установку дополнительных боковых зеркал.

ГОСТ содержит обширную таблицу со всеми вариантами. Количество баллов зависит и от возраста автомобиля (они поделены на три категории: до 1946 года, 1946-1969 годов, после 1970-го). Результат менее 100 баллов гарантирует выдачу «паспорта классического транспортного средства», пишет «Коммерсантъ».

Паспорта эксперты РАФ могут оформлять уже сейчас, но в организации говорят, что хотят дождаться, пока ГИБДД получит право выдавать автовладельцам специальные номерные знаки для «классики» с буквой К. Внешний вид таких номеров уже описан в действующем ГОСТе (принят в 2018 году), нужно еще скорректировать законодательство. Сама экспертиза, по оценкам, будет обходиться автовладельцам в 10-15 тысяч рублей за автомобиль.

В ГИБДД готовы выдавать номерные знаки для «классики», но сначала нужно  законодательно закрепить условия эксплуатации такой техники в зависимости от возраста, класса и т. д. В госинспекции в перспективе рассчитывают ввести ограничения для владельцев классических машин, поскольку в ведомстве считают, что некоторые ретроавтомобили  должны выезжать на дорогу только в колонне (при перемещении на выставку или во время автопробегов), другие — только в теплое время года (с мая по сентябрь), остальные — без каких-либо ограничений.

Частично этот вопрос планируется закрыть изменениями в техрегламенте о безопасности колесных транспортных средств (разработку ведет ФГУП НАМИ), поправки обсуждаются уже несколько лет, и неизвестно, когда будут приняты.

Материалы:

• ГОСТ Р 58686-2019 «Транспортные средства раритетные и классические. Историко-техническая экспертиза. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки». Утвержден 26 ноября 2019 года.

В России начались продажи Kia Ceed в обновленных комплектациях. Автомобили стали богаче оснащены, но и немного подорожали.

Главная новость заключается в полном отказе от 100-сильного 1,4-литрового бензинового мотора. Теперь базовым станет его 128-сильный собрат объемом 1,6 литра. С учетом того, что ранее доплата за него составляла 30 000 рублей, то есть менее 3% от цены машины, такой шаг может быть логичным.

В дополнение к этому теперь все Сиды комплектуются круиз-контролем. В версиях Luxe и Prestige диагональ экрана мультимедийной системы возросла с семи до восьми дюймов.

Топ-исполнение получило навигационную систему с сенсорным дисплеем диагональю 10,25 дюйма и 12,3-дюймовую цифровую приборную панель Supervision (в остальных автомобилях предусмотрены обычные приборы и цветной экранчик диагональю 4,2 дюйма).

Помимо 1,4-литрового мотора Сиды потеряли AUX-порт: теперь его не встретить ни в одной комплектации. По словам компании, в век беспроводных технологий им уже никто не пользуется.

Подорожание в зависимости от выбранной модификации составит от 20 до 40 тысяч рублей. Однако если наложить сюда отказ от 1,4-литрового ДВС, то самый доступный Сид прибавил еще больше — с 1 079 900 до 1 129 900 рублей, то есть 50 тысяч рублей. Универсал Ceed SW стоит от 1 169 900 рублей, ProCeed в кузове shooting brake — от 1 559 900 рублей.

В 2019 году Ceed терял клиентов: продажи в РФ снизились на 22%, до 16 203 машин. В то же время он остается одним из лидеров постоянно скукоживающегося класса С. Примечательно, что 60% продаж приходится на универсал Ceed SW.

В России цена бензина растет вне зависимости от того, увеличивается стоимость барреля нефти или снижается. В развитых странах ситуация иная: между этими величинами есть прямо пропорциональная зависимость. И в США бензин начал стремительно дешеветь. На некоторых заправках он уже продается менее чем $1 за галлон (3,785 л).

На АЗС в штате Кентукки зарегистрирована цена 99 центов за галлон Regular Octane (у нас это АИ-92). Столь дешево топливо не стоило с января 2016 года, когда нефтяные котировки тоже падали. В переводе в привычные россиянам расценки это аналогично 20,6 руб. за литр бензина. Для сравнения, средняя цена АИ-92 в России составляет 42,5 руб. В районе 20 руб. горючее в последний раз стоило в далеком 2009 году.

Пока галлон бензина подешевел до 99 центов только на одной заправке. И хотя к этому значению приближаются многие АЗС, в том числе и в других штатах, средняя цена по США заметно выше — $2,14 (=44,1 руб. за литр). Одни из самых высоких расценок в Сан-Франциско — $3,32 (=68,4 руб. за литр).

Цены на топливо снижаются не только из-за рекордного падения стоимости барреля нефти, но и благодаря сокращению спроса на фоне пандемии коронавируса. Закрываются заводы и школы, людей переводят на удаленную работу, отменяют массовые мероприятия. Американцы попросту стали меньше ездить. И это еще один рыночный фактор.

Между тем рынок нефти продолжает лихорадить. Цена барреля WTI опускалась до $25, что является минимальным значением с весны 2002 года. И это без учета фактора инфляции (долларовая инфляция с мая 2002-го составляет около 43%, то есть современные $25 почти в полтора раза «дешевле» $25 того времени).